СТАТЬИБИБЛИОТЕКА
searchclose
shopping_cart_outlined
exit_to_app
category_outlined / Стиль жизни - Мужчины
Журнал МотоЖурнал Мото

Журнал Мото

326

Главное - это любовь редакционного коллектива «Мото» к мотоциклам и полная отдача своему делу. Ведь это тот исключительный случай, когда увлечение, работа и сама жизнь слились воедино. Мы пишем обо всем, что касается мотоциклов, мотопутешествий, техники, экипировки, тестируем новые продукты моторынка, участвуем в выставках и поддерживаем массовые спортивные мероприятия. Мы знаем, что интересно людям «болеющим» мотоциклами.

Страна:
Russia
Язык:
Russian
Издатель:
Moto LLC
Читать большеkeyboard_arrow_down
ПОДПИСАТЬСЯ
1 159 ₽
12 Номера(ов)

В ЭТОМ НОМЕРЕ

access_time2 мин.
тренд сезона

Мой мотоцикл уже который день спит на теплой зимней стоянке, а унылый дождь за окном потихоньку переходит в снег. Всё, мотоциклетный сезон закончен. Впереди, как пел Мумий Тролль, «серая и нудная зима». Но она, слава Богу, не вечна. Рано или поздно снег непременно растает и начнётся новый сезон. Каким он будет? Я не знаю. Прогнозы — дело неблагодарное. Могу лишь предположить, что вряд ли в следующем году российский мотоциклетный рынок рванёт вверх и стремительным домкратом вырастет сразу на десятки процентов. Маловероятно, предпосылок не вижу. Зато явно вижу предпосылки для заметного изменения его структуры. По крайней мере, в столице. Судите сами: на данный момент на дорогах Москвы и Подмосковья действуют около полутора тысяч комплексов автоматической фиксации нарушений. Как сообщают официальные источники, в ближайшее время планируется установить еще 600. На них уже выделены…

access_time1 мин.
подарки для ниндзи

Популярный псевдоспорт Kawasaki Ninja 650 обновлён к сезону-2020. Технической части перемены практически не коснулись, а вот улучшения в дизайне и электронном оснащении налицо. И прежде всего обращаешь внимание на новую приборную панель — дисплей на тонкоплёночных транзисторах с диагональю 4,3 дюйма. Через приложение Rideology он может сконнектиться со смартфоном, что позволяет не только получить доступ к его функциям, включая навигацию, но и настраивать вид самой приборной панели. Украшенный маленьким спойлером нос обтекателя стал вытянутее и заострённее, в него встроены более мощные светодиодные фары. Ветровое стекло обновлённого Ninja — yже и выше, изменился также дизайн боковых панелей. Реконструированная задняя часть седла даёт улучшенную опору для водителя. Двигатель (68-сильный рядный твин), подвески и тормоза остались такими же, как и на модели 2019 года, но переход на шины Dunlop Sportmax Roadsport 2 должен…

access_time1 мин.
городские трайки

Показанный год назад прототип Yamaha CT3 этой осенью на Tokyo Motor Show обернулся серийной моделью Tricity 300. Избавившись от вычурной светодиодной подсветки, трёхколёсный скутер сохранил главное: 300-кубовый четырёхтактный двигатель жидкостного охлаждения семейства Blue Core и подвеску передних колёс, позволяющую проходить повороты с наклоном и в то же время блокирующуюся на остановке, чтобы скутер не падал. Yamaha Tricity 300 органически заполняет разрыв между 125-кубовым скутером Tricity 125 и 900-кубовым трёхколёсным мотоциклом Niken. По словам специалистов компании, в Европе такой аппарат может эксплуатироваться с «автомобильной» категорией В в водительском удостоверении. Кроме серийного Tricity 300, Yamaha показала в Токио трёхколёсный концепт-скутер MW-VISION. Он также способен крениться в поворотах, но предлагает повышенный уровень комфорта: прозрачную крышу над головой, почти автомобильное сиденье и некое подобие дверей. Система Attitude Control («Позиционный контроль») с помощью звуковых и световых…

access_time1 мин.
экстремальный нейкед

Слухи о появлении нейкедбайка в семье компрессорных Kawasaki H2 ходили давно, и наконец он дебютировал на Tokyo Motor Show. Но Kawasaki Z H2 — это не просто раздетый Ninja H2. Перемены в конструкции мотоцикла призваны облегчить жизнь водителя «в реальных условиях», когда приходится не столько выкручивать ручку газа на прямиках, сколько филигранно облизывать повороты. Заявленная максимальная мощность четырёхцилиндрового 998-кубового двигателя — 200 л.с. при 11 000 об / мин, при этом максимальный крутящий момент составляет 137 Н·м при 8500 об / мин. Здесь-то и проявляется прелесть наддува: ведь у мотора бескомпрессорного Ninja ZX-10R при схожей максимальной мощности максимальный крутящий момент равен 114,9 Н·м при 11 200 об / мин. По сравнению с мотором Ninja H2 двигатель Z H2 получил переработанные впускной и выпускной тракты, что позволило не только сместить пик…

access_time1 мин.
терикс-завр

Спортивные сайд-бай-сайды никогда не были сильной стороной концерна Kawasaki, но с появлением модели Teryx KRX 1000 расклад может измениться. Машина оснащена новым двухцилиндровым двигателем с четырёхклапанными головками цилиндров, с 999 см³ рабочего объёма он снимает 112 л.с., максимальный крутящий момент — 103,5 Н·м при 7000 об / мин. Момент передаётся на четыре колеса через вариатор с функцией торможения двигателем, передний дифференциал — блокируемый. Подвески всех колёс независимые, спереди — на поперечных рычагах (ход 470 мм), сзади — много-рычажная подвеска с рекордными ходами 535 мм. Амортизаторы — FOX 2.5 Podium LSC, рюкзачного типа, с регулировками поджатия пружин и гидравлики сжатия. Литые 15-дюймовые колёса с бедлоками оснащены шинами MAXXIS Carnivore. Рулевое управление — с электроусилителем. Рама мотовездехода выполнена за одно целое с верхней «клеткой безопасности». В США Kawasaki Teryx KRX 1000 стоит…

access_time1 мин.
во все стороны

Гвоздём экспозиции концерна Yamaha на Tokyo Motor Show стал роботизированный аппарат Land Link Concept. Ему достаточно только задать конечную цель — траекторию движения по бездорожью он будет определять сам с учётом возможных препятствий. Машина не только имеет привод на все четыре колеса — каждое колесо может ещё и поворачиваться независимо от других. Каждое Токийское шоу — это прежде всего парад концептов и прототипов. Yamaha не стала прерывать эту традицию, показав парочку перспективных скутеров на электротяге. Причём главное внимание, по словам самих разработчиков, уделили не технической части, а эстетической — массивные аккумуляторы не должны создавать впечатления тяжеловесности. Прототип Е01 по своей динамике сравним со 125-кубовым скутером, это универсальное средство городского ежедневного транспорта. Создатели машины обещают быструю зарядку и большой запас хода — правда, никаких цифр при этом не приводят. Yamaha E02 —…

help