СТАТЬИБИБЛИОТЕКА
searchclose
shopping_cart_outlined
exit_to_app
category_outlined / Стиль жизни - Мужчины
Журнал МотоЖурнал Мото

Журнал Мото 314

Главное - это любовь редакционного коллектива «Мото» к мотоциклам и полная отдача своему делу. Ведь это тот исключительный случай, когда увлечение, работа и сама жизнь слились воедино. Мы пишем обо всем, что касается мотоциклов, мотопутешествий, техники, экипировки, тестируем новые продукты моторынка, участвуем в выставках и поддерживаем массовые спортивные мероприятия. Мы знаем, что интересно людям «болеющим» мотоциклами.

Страна:
Russia
Язык:
Russian
Издатель:
Moto LLC
Читать большеkeyboard_arrow_down
ПОДПИСАТЬСЯ
1 159 ₽
12 Номера

В ЭТОМ НОМЕРЕ

access_time2 мин.
нам 27 лет!

Осенью 1991 года вышел в свет первый номер журнала «Мото». Итак, сейчас нам исполнилось уже 27 лет. Не юбилей, но возраст тем не менее серьёзный. За это время много бензина утекло. Изменились и мы сами, и мотоциклы, на которых мы ездим. Наверное, вы уже забыли о том, как всё это было? Признаюсь, мы тоже. Поэтому, пользуясь этой, хотя и не круглой, но всё же датой, мы решили вспомнить, а что же из себя представлял наш журнал 27 лет назад, о чем мы писали и какие проблемы нас волновали. Сказано – сделано: с архивных стеллажей достаётся самая первая папка и из неё бережно извлекается «Мото» № 1-1991. В те времена мы ещё официально назывались научно-популярным техническим приложением к журналу «За рулём», но номер, так же как и сегодня, открывало обращение к читателям.…

access_time1 мин.
ещё раз прneo sport

Специалисты из римского дизайн-центра концерна Honda продолжают успешно разрабатывать созданный ими новый имидж нейкед-байка – Neo Sport Cafe. Год назад в серию пошёл спроектированный в рамках этой концепции Honda CB1000R, его влияние заметно и в новых родстерах CB125R и CB300R. Пробел между кубатурами заполнил концепт, показанный на автосалоне в Париже – в нём использован четырёхцилиндровый двигатель CB650F. По словам авторов, на этот раз они хотели подчеркнуть именно спортивную составляющую – отсюда на редкость плотно сбитый облик концепта (централизация масс превыше всего!), вилка-перевёртыш вкупе с радиальными тормозными скобами спереди, по-гоночному сваренная выпускная система. Нет никакого сомнения в том, что вскоре этот концепт-байк получит серийное воплощение.…

access_time1 мин.
резиновый dragster

Сотрудничество двух итальянских брендов – MV Agusta и Pirelli – развивается. Вслед за Brutale 800 RR Pirelli на сцену выходит Dragster 800 RR Pirelli, созданный в результате содружества проектных центров обеих компаний. Естественно, новинка обута в шины Pirelli Diablo Supercorsa SP, которые красиво сочетаются со спицованными колёсами (особенно если выбрать вариант шин с цветными боковинами). Ещё один вклад шинников – слайдеры на бензобаке и элементы облицовки из специальной резины, устойчивой к царапинам и воздействию бензина и масла. Дополнительные плюшки – седло специального пошива и покрытие элементов выпускной системы жаростойкой керамической краской. MV Agusta Dragster 800 RR Pirelli будет выпущен лимитированной серией в двух вариантах окраски – чёрно-жёлтом или бело-синем.…

access_time1 мин.
индо-француз

Концерн Peugeot продал большую долю своего мотоциклетного отделения индийской компании Mahindra, и на недавно прошедшем международном автомобильном салоне в Париже были представлены индофранцузские мотоциклы для Европы – пока в качестве концептов. Peugeot P2X создан в двух вариантах – Roadster и Cafe Racer, и обе версии, по словам главного дизайнера Дамьена Бассе, должны напоминать о легендарном спортивном мотоцикле 30-х годов Peugeot 515. Но самое интересное в том, что в основе прототипов – серийный индийский мотоцикл Mahindra Mojo, оснащённый 300-кубовым одноцилиндровым четырёхтактным мотором мощностью 28 л.с. Впрочем, специально для европейского рынка партнёры разработали также современный 125-кубовый двигатель. Концепты щедро оснащены: передняя телескопическая вилка перевёрнутого типа, задняя подвеска с рюкзачными амортизаторами, ABS, светодиодные фары и поворотники, приборная панель диагональю 5 дюймов на тонкоплёночных транзисторах и возможность коннекта со смартфоном.…

access_time1 мин.
по стопам кроссача

Создатели спортивных внедорожных мотоциклов сначала обкатывают технические новинки на кроссовых машинах, а потом уже внедряют их на эндуро. По проверенному пути пошли и конструкторы концерна Yamaha: эндуро WR450F образца 2019 года имеет много общего с кроссовым YZ450F. Прежде всего, это двигатель – одноцилиндровый четырёхтактный агрегат «обратной» компоновки (впуск спереди, выпуск сзади, наклон цилиндра назад – такая схема позволяет лучше загрузить переднее колесо). По сравнению с прошлогодним новый мотор обладает расширенным рабочим диапазоном и более плавной реакцией на поворот ручки газа. Переключатель на левой рукоятке руля позволяет на ходу выбирать один из двух режимов работы двигателя. Встроенный Wi-Fi даёт возможность настраивать параметры систем зажигания и впрыска с помощью смартфона. Рама мотоцикла, также разработанная по образцу YZ450F, легче и yже прошлогоднего варианта. Этот узел сочетается с более длинным и узким седлом, а…

access_time1 мин.
плюс электроника

Вслед за обновлением спорт-байка Ninja ZX-10R концерн Kawasaki представил модернизированную версию модели ZX-6R. Безусловно, апгрейд назрел, ведь последнее серьёзное обновление «шестёрки» было аж шесть лет назад. Но список новшеств не так уж и велик: по заявлениям специалистов концерна, агрегаты спортбайка и так отлично справляются со своими обязанностями. Двигатель по-прежнему сохраняет свой рабочий объём – 636 см³ –и серьёзно не изменился. Максимальная мощность такая же, как и у прошлогодней модели (130 л.с. при 13 500 об / мин), но при этом мотор вписался в экологические нормы «Евро-4». Главные перемены в силовом агрегате – усложнение управляющей электроники: два режима работы двигателя, три уровня работы трекшн-контроля и квикшифтер. Шасси модернизацией практически не затронуто. Чуть изменилась эргономика: седло стало короче и yже в передней части. В новом переднем обтекателе – светодиодные фары. В центре…

ПОСЛЕДНИЕ ВЫПУСКИ

help