СТАТЬИБИБЛИОТЕКАЖУРНАЛЫ
КАТЕГОРИИ
  • Искусство и архитектура
  • Лодки и авиация
  • Бизнес и финансы
  • Автомобили и Мотоциклы
  • Знаменитости и Стиль жизни
  • Comics & Manga
  • Рукоделие
  • Культура и Литература
  • Семья и Воспитание
  • Мода
  • Кулинария и Вино
  • Здоровье и Фитнес
  • Дом и Сад
  • Охота и Рыбалка
  • Дети и Подростки
  • Роскошь
  • Стиль жизни - Мужчины
  • Фильмы, ТВ и музыка
  • Новости и Политика
  • Фотография
  • Наука
  • Спорт
  • Технологии и Игры
  • Путешествия и Отдых
  • Стиль жизни - Женщины
  • Для взрослых
ИЗБРАННОЕ
СТАТЬИБИБЛИОТЕКА
 / Стиль жизни - Мужчины
Журнал Мото

Журнал Мото 324

Главное - это любовь редакционного коллектива «Мото» к мотоциклам и полная отдача своему делу. Ведь это тот исключительный случай, когда увлечение, работа и сама жизнь слились воедино. Мы пишем обо всем, что касается мотоциклов, мотопутешествий, техники, экипировки, тестируем новые продукты моторынка, участвуем в выставках и поддерживаем массовые спортивные мероприятия. Мы знаем, что интересно людям «болеющим» мотоциклами.

Страна:
Russia
Язык:
Russian
Издатель:
Moto LLC
Читать больше
ПОДПИСАТЬСЯ
1 159 ₽
12 Номера(ов)

В ЭТОМ НОМЕРЕ

2 мин.
зима близко

Друзья, простите, но у меня плохие новости: если вы держите в руках этот номер журнала «Мото», то лето, увы, кончилось. По крайней мере у нас, в средней полосе России. Я прекрасно понимаю, что до конца сезона остался ещё как минимум месяц. Может быть, даже полтора. Если повезёт с погодой. Но ощущение того, что праздничный пирог съеден и свечи погашены, уже витает в воздухе. Ещё немного – и все профильные ресурсы в интернете запестрят объявлениями о зимнем хранении мотоциклов, а продавцы мотоништяков и экипировки устроят аттракцион невиданной щедрости и наконец-то объявят о скидках. Зима близко. Не спорю. Но это ещё не повод, чтобы впадать в уныние. Лично мы и не собираемся. По роду своей деятельности мне частенько приходится общаться с рекламщиками и маркетологами всех мастей. Они все как один понимают в бизнесе,…

2 мин.
две тройняшки

Представленный в мае Triumph Rocket III в специальном исполнении TFC (Triumph Factory Custom) оказался лишь разминкой перед дебютом Rocket 3 нового поколения. Машина выпускается в двух вариантах: родстер Rocket 3 R и круизер (впрочем, с полным основанием его можно назвать и спорт-турером) Rocket 3 GT. От заводского кастома новинка заимствовала и новую раму из алюминиевого сплава, и двигатель увеличенного рабочего объёма. Рядный трёхцилиндровый мотор объёмом 2458 см³ (прежде 2294 см³) развивает мощность 167 л.с. при 6000 об / мин (+21 л.с.), максимальный крутящий момент – 221 Н·м при 4000 об / мин. При этом новое поколение двигателя легче старого на 18 кг. Сильно изменены картерные детали, уравновешивающие валы, сухая система смазки с встроенным маслобаком. На современном уровне и насыщенность электронными системами: работающие с учётом наклона ABS и трекшн-контроль, четыре режима…

1 мин.
ночной странник

Концерн Piaggio Group отчитался о своих успехах в первой половине 2019 года: прирост сбыта мототехники на 9,2 %, с 203 900 до 215 900 машин. Думаете, этот показатель обеспечила Vespa и прочие скутеры? А вот и нет: порадовал прежде всего сбыт мотоциклов Aprilia и Moto Guzzi: рост на 14 %. Отлично продаётся новый кроссовер Moto Guzzi V85 TT, но львиную долю прибыли обеспечивает классическая серия Moto Guzzi V7 III, которая насчитывает целых шесть моделей: Stone, Special, Racer, Rough, Milano и Carbon. Недавно это семейство пополнилось новой модификацией: Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack («Ночной пакет»). Поскольку она создана, по словам разработчиков, «для ночной жизни мегаполисов», то оснащена полностью диодной светотехникой: фара, задний фонарь, указатели поворотов. Фара и комбинация приборов установлены чуть ниже, чем на базовой модели, новая форма придана…

1 мин.
психотип

Компания Curtiss не изменяет привычке называть свои мотоциклы именами богов из древнегреческого пантеона: новый электробайк получил имя Psyche в честь подруги бога любви Эрота. Новинка должна стать самым доступным аппаратом в модельной линейке Curtiss. Впрочем, доступным только по меркам Curtiss: 30 000 $. Вам это ничего не напоминает? Правильно, столько же стоит электробайк Harley-Davidson LiveWire. Генеральный директор Curtiss Мэтт Чамберс и не скрывает, что его новинка станет прямым конкурентом именно для этого аппарата: «Рынок электробайков пока слишком мал. У нас есть опыт работы в столь скромных рыночных нишах, – а у Harley нет. Мы опередим их и в технике, и в маркетинге, я уж не говорю о дизайне!» Действительно, любой мотоцикл марки Curtiss (как прежде – марки Confederate) представляет собой произведение искусства. Посмотрите на эти изгибы рамы, передней вилки и…

1 мин.
печатаем байки

Первый польский электробайк – Falectra – готов к серийному производству. С технической стороны в нём нет ничего особенного: запас хода на одной зарядке 70 км, максимальная скорость 60 км / ч. Интересен способ создания прототипа. Когда изобретатель Пётр Кржизковски узнал, во сколько ему обойдётся изготовление уникальных деталей по традиционной технологии, он был неприятно удивлён. К счастью, он вышел на местную компанию Zortrax, специализирующуюся на 3D-принтерах. Боковые панели облицовки, крылья, кронштейн фары и другие детали изготовлены из материала Z-ULTRAT, который обеспечил полную функциональность прототипа. В следующем году компания Falectra соберёт опытную партию из 10 машин, начало серийного производства – 2021 год. Ориентировочная цена – 15 000 злотых.…

1 мин.
спортивные дивиденты

Когда ФИМ приняла решение о переходе в мотогонках класса Moto2 на трёхцилиндровый 765-кубовый двигатель Triumph, особая пикантность ситуации заключалась в том, что этот мотор английская компания использовала тогда даже не для спортбайка, а для нейкеда Street Triple. Конечно, все ожидали скорого дебюта серийного спортбайка с этой силовой установкой, и британцы обнадёживали, что такая машина не замедлит появиться. Наконец, свершилось: дебют мотоцикла Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition приурочен к Гран-при Британии на трассе «Сильверстоун». Увы, сие событие произошло через день после сдачи этого номера в печать, так что можем проиллюстрировать эту новость лишь тизером. Трёхцилиндровый 765-кубовый двигатель, по заверениям создателей, обеспечивает самую высокую энерговооружённость в своём классе – точные данные опять-таки будут обнародованы во время официального дебюта. Будет выпущено 1530 мотоциклов этой лимитированной серии – 765 для США и Канады…