Neptune Yachting Moteur No. 266

«Mais où vais-je bien pouvoir poser mon smartphone?» C’est généralement la question récurrente qui se présente à l’esprit lorsque vous montez à bord d’un bateau récent. Une question bien futile a priori mais qui concerne aussi votre appareil photo, vos lunettes, votre montre, bref, tous ces objets du quotidien utiles ou précieux que l’on aime bien avoir à portée de main. Véritable boîte à fourre-tout, la table à cartes victime des aides électroniques à la navigation n’a jamais été remplacée par une quelconque boîte de rangement à proximité du poste de pilotage. Les constructeurs ne s’en préoccupent guère. Disons plutôt qu’ils ont d’autres priorités en tête à commencer par l’installation de portegobelets aux quatre extrémités du navire. A bord de la Merry Fisher 1095, on en compte une bonne dizaine…

La réponse de neptune Au risque de vous décevoir, il va falloir vous résoudre à laisser vos cannes à pêche rangées si le bar est votre poisson préféré… Une décision du Conseil européen portant sur les quotas pour la pêche au bar en 2018 a en effet instauré un « no kill » pour les pêcheurs récréatifs au nord du 48e parallèle (soit au niveau de la pointe du Raz) en Manche, mer du Nord et Atlantique Nord et ce quels que soient les pays concernés. Nous vous invitons néanmoins à rester attentif à d’éventuelles évolutions de la législation sur le sujet… À l’heure où nous écrivons ces lignes, les estimations de prises pour les pêcheurs plaisanciers établies par le Conseil International pour l’Exploration de la Mer en 2016, qui sont…

La réponse de neptune Pour nous, à Neptune, ces deux technologies ne sont pas opposées loin de là. Yamaha développe un moteur ultra sophistiqué et technologique bardé d’électronique, où les notions de consommation et de rejets polluants sont largement prises en compte. Par ailleurs, si l’on compare les puissances existantes en diesel, les 425 ch du Yamaha font pâle figure et, comme la technologie permet de concentrer un moteur et ses périphériques dans un seul ensemble (le hors-bord), ce ne peut être que bénéfique pour le plaisancier et l’environnement. Pour l’électrique, Volvo Penta annonce clairement qu’ils en sont au stade des recherches et qu’ils s’appuient fortement sur celles réalisées en automobile. L’électrique sera certainement une des solutions d’avenir pour la propulsion des bateaux, peut-être pas la seule. Et Volvo Penta précise…

La réponse de neptune Un petit rail de fargue épousant les contours de la plaque reste une manière très efficace pour éviter de voir les ustensiles de cuisine malmenés à l’approche de la moindre vague de sillage. Les solutions plus traditionnelles utilisées sur les gazinières, comme les deux baguettes permettant de maintenir les casseroles sur le point de cuisson, fonctionnent également très bien sur les plaques vitrocéramiques… Certains spécialistes d’équipements électroménagers pour bateaux proposent aussi des plaques incorporant des petits éléments en silicone permettant d’éviter à vos marmites de déraper en cas de houle.…

La Princess R 35 sera certainement l‘un des points forts de Cannes si Princess France, qui en a commandé quatre exemplaires, réussit à les obtenir dans les délais. Le chantier britannique fondé en 1965 s‘est déjà essayé avec succès à l’exercice des day-boats, avec la gamme Riviera dans les années 1980 puis avec les V Class, mais jamais un modèle n’a atteint un tel niveau de sophistication. Le projet de la R 35 a été confié à deux grandes références du style et du nautisme, Pininfarina et Ben Ainslie, multiple médaillé d’or olympique en voile et patron du défi anglais de l‘America’s Cup. Le premier a dessiné un open raffiné, doté d’une étrave presque droite, d’un court pont avant, coiffé par un pare-brise profilé prolongé par un panneau translucide, qui…

Le cinquième modèle et second par ordre de taille de la gamme Swift Trawler sera présenté à Cannes en septembre, mais déjà Bénéteau en dévoile de nombreux aspects. Le ST 47 dessiné par Bénéteau Power et par Andreani Design marque une première rupture avec un pare-brise profilé et non plus droit. Le fly aménagé présente une grande plate-forme libre à l’arrière et peut être équipé d’un hard-top. Le vaste cockpit est seulement équipé d’une banquette contre le tableau, laissant le choix d’un mobilier modulable. Dans la timonerie, le salon est à tribord, la cuisine et les rangements sur bâbord. Sous le pont, le ST 47 propose trois cabines, dont la master à l’avant, et deux salles d’eau. Le bateau sera motorisé par 2 x 425 ch.…