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Moteur Boat MagazineMoteur Boat Magazine

Moteur Boat Magazine HS Pneus 1 - 2016

Comment faire évoluer votre bateau... quels équipements lui adjoindre... comment améliorer sa sécurité, son confort, sa consommation... que faire pour l’hivernage et comment veiller à son entretien… Plus que jamais, Moteur Boat essaie, teste, compare, enquête, explique, pour que vous fassiez les bons choix et que vous concrétisiez vos rêves de croisières.

國家/地區:
France
語言:
French
出版商:
Editions Lariviere SAS
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$1,850.62
12 期號

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toute l’actu du pneu

Suivez l’événement sur facebook.com/boatenseine SALON D’ESSAIS Boat en Seine les 8, 9 et 10 avril à Paris Le 1er salon d’essais dédié aux bateaux pneumatiques se tiendra les 8, 9 et 10 avril, à Paris (entrée gratuite). C’est dans le cadre exceptionnel du Parc nautique de l’île Monsieur de Sèvres que se déroulera cet événement nautique, organisé par le groupe Larivière (auquel appartiennent Moteur Boat Magazine et Neptune Yachting Moteur). À ce jour, une dizaine de fabricants ou d’importateurs sont attendus, ce qui représente une vingtaine de modèles à l’eau. Parmi les marques présentes au moment où nous rédigeons ces lignes, on peut noter Black Fin, BSC, Brig, Capelli, Lomac, North Star, Sea Ribs, Valiant, Zeppelin et Zodiac. Par ailleurs, le motoriste Mercury équipera trois marques (Lomac, Valiant et Zodiac) de son nouveau…

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bien né !

Aperçu en 2014 sur la moquette du Nautic, le Medline 660 a cependant vu son destin lié à celui de l’entreprise, pour qui l’année fut difficile, si bien que 2016 marque le vrai début de ce modèle, les chaînes de production ayant redémarré. Le bateau est maintenant testable et livrable au client. Les Medline sont la version Zodiac du semi-rigide à l’italienne dédié à la famille et au farniente. Le 660 intègre donc un bain de soleil avant de près de 2,50 mètres avec la rallonge, un coin dînette également à l’avant ainsi qu’un solarium arrière plus grand qu’il n’y paraît puisque l’arrière du cockpit en pente douce permet de déployer les jambes, même si la partie matelassée ne mesure que 1,42 x 1,07 mètre. Voilà qui résume bien l’intelligence…

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idéal pour débuter

L’indémodable Explorer 500 de Bombard présente de nombreuses qualités mais, comme la plupart des petits bateaux dont le prix se situe autour de 15 000 €, il semble souffrir d’un certain désintérêt du public. Cela pourrait peut-être s’expliquer par le fait que les plaisanciers débutent désormais dans le nautisme avec des modèles plus grands et plus confortables, ou tout simplement en raison de la crise. Pourtant, ce Bombard 500 a de sérieux atouts et se montre idéal pour faire ses « premiers pas » sur l’eau. Son tarif très attractif de 16 990 € avec 50 chevaux (Yamaha) permet de pouvoir se faire plaisir sans se ruiner. Son utilisation et son entretien sont également très simples. Il se met à l’eau facilement et peut être tracté par n’importe quel véhicule…

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un prix canon

Présenté au dernier Salon de Paris, le nouveau 500 OK du constructeur italien Lomac se distingue par sa finition soignée et surtout par son prix très concurrentiel. Ce semi-rigide de 5 mètres de long joue la carte de l’élégance. Habillé de flotteurs en Hypalon Orca en deux tons gris et blanc et doté d’aménagements cossus, le 500 OK présente bien. Le contre-moule de la pointe abrite un grand coffre ainsi qu’une baille à mouillage indépendante, un détail plutôt bienvenu sur un bateau de cette taille. Une rallonge, qui fait office de table de pique-nique, vient combler l’espace devant la console afin de former un vaste bain de soleil de 2 mètres de long. La face avant de la console comporte une assise ainsi qu’un accès à un coffre, mais celui-ci…

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une série spéciale

Le constructeur Highfield, qui sera le fournisseur officiel des semi-rigides d’assistance pour la prochaine course à la voile en solitaire Le Vendée Globe, présente cette année une série limitée de sa gamme Ocean Master. Siglée « Powered by Honda », elle arbore de nouveaux coloris et des aménagements plus cossus. Le 540, qui se situe en milieu de gamme, est pourvu de flotteurs aux teintes harmonieuses composées essentiellement de gris avec des touches rouge et blanc. L’espace à bord privilégié Les aménagements sont plutôt confortables et la présence d’une banquette arrière contre-moulée équipée de dossier est très agréable. Celle-ci offre trois places assises et abrite une grande soute de rangement. Afin de libérer de l’espace à bord, le chantier a opté pour une console étroite et un leaning-post d’une place décalés sur…

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un pneu « made in france »

Face à un marché et à une concurrence de plus en plus difficiles, le chantier français Pro Marine n’a pas d’autres choix que d’innover et de demeurer très actif pour rester compétitif. Ainsi, sa série de semirigides appelée Manta s’étoffe vers le bas avec une nouvelle unité de 5,50 mètres. Elle se compose donc aujourd’hui de quatre modèles de 5,50 à 7,95 mètres. Ce petit semi-rigide représente une offre d’entrée de gamme, et son tarif se devait d’être abordable et concurrentiel. Le Manta 550 est né il y a plus d’un an, mais à l’époque son prix public ne correspondait pas au marché. Aujourd’hui, il est proposé environ 5 000 € de moins grâce à des procédés qui permettent de diminuer le coût de fabrication, comme la découpe de la…

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