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Wealth Magazine 財訊雙週刊

Wealth Magazine 財訊雙週刊 No.624_Jan-07-21

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2008 年金融大海嘯的變化打亂了平靜的全球經濟規則,瞬息萬變的國際情勢,如洪流般快速變化。立足台灣 36年的《財訊》,不僅不能放鬆腳步,更要加快我們的速度,把最真實、最深入的財經資訊,提供給廣大的讀者,為讀者創造最大的財富機會。 2009年10月28日起以全新的《財訊 雙週刊》正式發刊,更迅速的反應新聞的變化,更快速地為讀者篩選出真正有用的資訊,而用如月刊般嚴謹的查證追蹤,深入報導新聞始末,讓這本雙週刊既有月刊的深度,也具有周刊的速度! 《財訊 》 雙週刊希望更貼近我們與讀者的距離,因此在內容上,我們也將更多元化、更豐富,除了既有的財經及政治深入報導之外,還會有更多金融訊息與投資含量,給讀者更專業、更豐富、更實用的財經資訊。*貼心提醒:因數位技術變遷,為了能提供您較佳的閱讀體驗,請選購2010年(含)以後至最新一期之期數。

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國家/地區:
Taiwan
語言:
Chinese
出版商:
Wealth Magazine Inc.
頻率:
Biweekly
訂閱
$1,980
26 期號

本期

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一份起訴書的意外發現⋯

蘋果汽車要來了!這無疑為二○二一年的產業投下一顆巨大的震撼彈。Apple Car 將如當年的iPhone 一樣,重塑整個產業新秩序,成為市場的普遍期待。尤其,當5G技術日漸成熟,自駕車上路的日程一步步逼近,屆時更將掀起另一波生活新革命,受衝擊絕不只是汽車產業而已。人類對「汽車」的重新定義,將使汽車可能的運用方式,以及背後的製造供應鏈,都出現重大變革。 多年來,蘋果造車的訊息一直停留在「只聞樓梯響」的階段,公司保密嚴謹更讓傳聞蒙上一層神祕面紗。為了一窺究竟,本刊獨家取得一份美國法院的產業間諜案起訴書,內中指稱一名中國工程師竊取蘋果二千多項機密檔案。意外地,起訴書也透露了蘋果造車的「泰坦計畫」。 文件中指出,蘋果刻意選擇在一棟未掛招牌的大樓裡低調執行「泰坦計畫」,隱祕到連一般蘋果員工都不知道,內部卻集結了五千人團隊,其中一千二百名可以直接參與研發,目標正是「重新打造汽車」。 曾任職於蘋果自駕車研發部門的交大電機系教授王傑智便透露,蘋果一直都是以自駕車為研發方向,多年來透過不斷併購來提升技術與人才,最終一定會匯聚蘋果所有科技的精華,做出完全顛覆外界想像的Apple Car。…

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最壞的世界,最好的台灣!

《財訊》雙週刊發行人兼社長財信傳媒董事長,《老謝看世界》節目主持人,政治大學東亞所碩士 匆匆送走二○二○年,此時心中浮現著二十幾年前,陳大力作詞,由林子祥、葉蒨文唱紅的一首歌《選擇》——「走過了春天走過秋天,送走了今天又是明天⋯⋯。」進入新的年分,又到了回顧過去一年、前瞻來年的時刻;過去的一年,對全球來說是多災多難,百年來最強大瘟疫蔓延,正如《時代》雜誌在封面標題畫了一個大叉,開宗明義說:「這是最壞的一年。」 在這場世紀大災難中,大家也見證到金融市場遭受到史上罕見的巨大衝擊,例如,美國道瓊指數一天重挫二九九七點,一個月熔斷四次,連股神巴菲特都說此生從未見過。另外代表市場恐慌氣氛的VIX指數也衝到八四.八三的歷史新高,還有油價一度出現每桶負四○.三二美元的負值。全球人員流動幾乎凍結,跨國旅遊相關的行業淪為「慘業」。武漢肺炎疫情帶給全球經濟巨大衝擊,國際貨幣基金(IMF)估美國在二○年GDP(國內生產毛額)衰退四.三%,歐元區衰退八.三%,日本衰退五.三%,中國只剩下一.九%,全球經濟衰退四.四%,可以想見疫情帶給世界的撞擊非同小可。 世紀大衝擊 全球經濟嚴重衰退…

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小心低利率陷阱

曾任財信出版總編輯、《財訊》雙週刊總主筆、顧問 本專欄由楊森、陶冬、印和闐輪流執筆 二○二○年全球股市表現亮眼,十二月中有報導指出,全球股市總市值首次突破一百兆美元,占全球GDP(國內生產毛額)逾一二○%,創下新高。只是股票大好的背後卻是新冠疫情大流行、社交封鎖、經濟緊縮,支撐資本市場的主要理由,似乎只有央行的超低利率政策。 新冠病毒去年導致八千三百萬人被感染,逾一八○萬人死亡,引發的商業、社交大封鎖,更對經濟造成巨大衝擊。根據國際貨幣基金(IMF)估計,二○年全球GDP將衰退四.三六%,這是過去四十年中唯二的兩次負成長。前一次是金融危機爆發後、○九年的負○.○八%,當年一九五個經濟體中仍有一○三個維持正成長,去年只剩下二十七個,堪稱全球同步衰退。 不過,股市很快擺脫疫情影響,在初期快速、大幅下跌後,馬上穩住陣腳,迅速回升。占全球市值四成的美國股市,代表大型股的標普五百指數去年上漲一六.二%,漲幅和全球市值增幅相當;最搶眼的是那斯達克指數,漲幅高達四三.六%。 央行祭非常手段 市場一路喊漲…

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貨櫃三雄暴「沖」 下一步看四大指標

只要是牛市,當沖都很盛行,因為股價基本上都會上漲,獲利相對容易。而台股自從二○一七年當沖交易稅減半後,更是在大盤創新高的過程中,養成一批重視「量價關係」、「支撐與突破價位」甚於基本面的當沖生力軍。 殷鑑不遠 爆量後股價反轉 這批生力軍,在二○年底,已經把台股現股當沖金額占比,拉高到三五%上下了。曾經,許多技術分析老手感歎當沖的盛行,讓成交量數字失真,但是在大撒幣的時代,投資人已經適應新變局,也因為當沖量的推動,熱門產業往往超乎想像的強、波動加大,讓短線解讀也變得更困難。 貨櫃航運三雄─陽明、長榮、萬海,就是最新的例子。因為遇上十年一遇的好光景,這個類股此刻最是熱門,但是十二月底的成交新天量,也讓保守派有了聲量:當沖盛行後的今天,天量之後一定有天價嗎?是福還是禍? 這個事件的顛峰,發生在二○年十二月二十九日,當天三雄全都創新天量,帶動慘澹多年的「小小」航運類股,居然成交金額占大盤超過二成,相當瘋狂。除了不能當沖的陽明,長榮與萬海的當沖占比皆達六、七成附近,說當沖是成交量創新高的推手,並不為過。後來的三個交易日,三家公司股價上漲,市場解讀為先前的大量是換手量,而不是原先擔心的籌碼散亂。…

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破解投資太陽能板穩賺八%的迷思

太陽能應該可以算是低利時代下,獲利不錯又很有意義的投資呢!」三十九歲的張鑑弘說,小時候辛苦過,因此除了經營家裡的外燴服務之外,行有餘力也會做點投資增加收入。熱心公眾事務的他,兩年前就在太陽能公民電廠平台「陽光伏特家」上,以半支持的心態買了十片太陽能板,總投資金額約十五、六萬元,至今每個月都有電費收益,整體報酬率約六%,至今對此投資還算滿意。 過去一套太陽光電系統造價動輒千萬甚至數億元,對一般人而言,就算想參與也遙不可及。直至四、五年前,開始有業者仿效國外網路公民電廠平台作為中介者,先擔起太陽能廠的興建與營運的工作,並與台電簽訂十五到二十年的固定躉售電價契約,再把產能拆成小單位─通常是以一片太陽能面板為單位─上架到平台上進行募資或認購,投資人便可依自身財力投資,進而取得售電的分配權,每月獲得售電收益,也成為綠電革命的參與者之一。…

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健保癥結不只是開源節流

台大醫學院醫學系、美國哈佛大學公衛碩士、彼得杜拉克管理學院碩士、美國史丹佛大學訪問學者 本專欄由楊弘仁、涂醒哲、黃彥華、吳漢章輪流執筆 全民健保一九九五年開始實施時,我正在哈佛大學攻讀公共衛生碩士學位,醫療經濟學這門必修課的授課老師,就是我們健保的總設計師蕭慶倫教授,他為我們設計了台灣人引以為傲、全世界最好的健保制度,沒有之一。那麼二十五年來政府做了什麼努力呢?調了幾次保費,做了很多的成本控制措施,永遠在開源節流。當預算從三千五百億元成長到近七千億元,為什麼還是不夠?因為浪費。永遠都只是在這個邏輯裡面原地打轉。 最近張忠謀先生的演講提到,cost down(降低成本)一直都是台灣企業的主流思維,可是我們希望的其實是price up(提高價格),但是做不到。為什麼做不到呢?因為cost down。 同樣的,健保是不是可以永續?我不知道,我只知道台灣應該要從cost down 的思維走向value up(價值提升)。台積電現在的股價衝破五百元,就是一個最好的例子。健保是公共制度,不能完全以企業的思維來討論,但是我們也知道,如果永遠只是cost down,就不可能做到value up。…