EXPLOREMY LIBRARY
searchclose
shopping_cart_outlined
exit_to_app
category_outlined / Business & Finance
Business Weekly 商業周刊Business Weekly 商業周刊

Business Weekly 商業周刊 No.1648_Jun-17-19

《商業周刊》創立於1987年,今年邁入二十二年的里程碑,是全台灣最具影響力、發行量最大的財經雜誌。經發行公信會(ABC)的稽核,發行量為全台第一。每期平均有費發行量為147,339 本(2009/1-2009/6)。 堅持先進的觀點、敏銳的新聞與中立的媒體角度,報導變化迅速的商業環境、成功人物的事蹟與世界的趨勢,提供讀者具深度與廣度的第一手消息。除了關注台灣的新聞,《商業周刊》同時以強化全球的觀點、整合專業的分析與增進多元化的內容為目標,連結當地企業與世紀潮流。 *貼心提醒:因數位技術變遷,為了能提供您較佳的閱讀體驗,請選購NO.1141(含)以後至最新一期之期數。

Country:
Taiwan
Language:
Chinese
Publisher:
Cite Publishing Holding Group
Read Morekeyboard_arrow_down
BUY ISSUE
R48,33
SUBSCRIBE
R1 440,28
52 Issues

IN THIS ISSUE

access_time1 min.
要追川普的推特到什麼時候?

過去一年,企業家們多了一項生活習慣,半夜起來查看川普的推特,但是,「要追著川普的Twitter追到什麼時候?」說這話的人是王煒,中磊電子總經理,中美貿易戰受害者;而他這句提問,是很好的提醒。 根據剛出爐的《商業周刊》「貿易戰企業危機感大調查」:超過四成企業被砍單、並認為衝擊不輸金融海嘯。鴻海集團董事長郭台銘認為,這次貿易戰將導致「一個世界,兩套系統,影響往後百年!」 全球最大汽車飾件製造商、敏實老闆秦榮華告訴我們,「現在進入系統性經濟危機的狀態了。可能到年底,情況就很糟糕,很多企業會熬不過這一波。」 在《商周CEO學院》課堂上,台中精機董事長黃明和也透露,工具機是重災區,他們去年第三季就開始精簡人事、全面停止進料、庫存盤點變現,最近還有第二波人事革新。他做的最壞打算是,「訂單掉一半,也要能活!」 沒人可以置身事外。這絕不只是一時的海嘯,而是世界大變貌,是一道影響企業未來二十年命運的生死門。 如何應對?商周派出十人精銳採訪團隊,在副總編輯曠文琪、田習如運籌帷幄下,佐以七位大台商的現身說法,完成這份台商貿易戰突圍攻略。…

access_time1 min.
關係中的「空間」

如果有需要照顧的幼童,請先自己戴好氧氣面罩,再為孩子戴上⋯⋯,」以前坐飛機時,看到這一段說明,常感困惑。 因為這段話聽起來很「自私」,也和一般父母的慣性牴觸。大家都覺得,應該先替孩子戴好,再解決自己的問題,這樣才是稱職的父母。 後來想明白了。在飛機上需要戴氧氣面罩時,接下來可能面臨極大挑戰。如果父母不先照顧好自己,必將失去照顧孩子的能力,最後可能無人倖免。 一位醫師朋友的分享,讓我對這件事有更深的體會。他曾治療一個自閉傾向的孩子,已經很久不肯開口說話了。孩子的母親辭去了工作,憂心忡忡的陪孩子接受長期治療。最後,孩子終於開口說出的第一句話,居然是對母親大聲嘶吼:「妳不好,我也不可以好!」 的確,很多孩子出了狀況,父母試了各種辦法都弄不好,背後的原因,居然是:「你們不好,我也不可以好。」心理學上,稱之為「盲目的忠誠」。孩子出於對父母的愛,當他們認為父母活得不好時,不知該如何表達,只能讓自己活得更不好,做為提醒父母「必須活好」的一面鏡子。 所謂的「關係牢籠」,就是這麼來的。不只是親子關係,包括夫妻關係,甚至工作夥伴關係,也都逃不出類似的模式。…

access_time1 min.
如何面對價值觀衝突?

主管在面臨兩難抉擇時,我們期待一個真正的完美主管,要是二刀流的兼容並蓄,既可快,又可慢;既可進取,又可穩重;既可信賴部屬,又要保持高度的警覺性;既可大處著眼,又可關注細節;既可聚焦現在,又可放眼未來。二刀流的兼容並蓄,代表主管的思慮周延,可以面對所有狀況,不有所偏失。 可是大部分的二刀流,都代表了兩個對立的價值觀,例如快對於慢,進取對於保守,信任對於懷疑,大處對於細節,這些都是對立的兩個極端。一個主管又如何能同時兼具兩個對立的價值觀呢? 這確實是極大的價值衝突,我也曾經徘徊在兩極端的衝突中,不知如何是好,經過無數次的試誤之後,才逐漸找到答案。 以積極進取與審慎保守為例:我做事時,一向是積極進取,而大多數是,積極進取也讓我嘗到甜美的果實,得到好的結果。可是偶爾有幾次,太過積極的結果是失敗,我開始檢討這其中有什麼問題、我為什麼會失敗,得到的結論是:我太快下決定,操之過急,沒有看到其中隱藏的風險。比較妥善的做法是,要多想一想,要審慎些,要保守些,這樣我就不至於失諸操切,過猶不及。 問題是大多數積極進取都是對的,我又怎麼能知道,何時該審慎保守呢?…

access_time1 min.
來自德國的一巴掌

德國知名汽車工程專業媒體ATZ的特派記者Andreas Burkert今年五月來台,針對台灣電動車產業進行四天採訪。回國後,隨即發表了一篇名為「台灣電動車輛的發展現狀令人失望」的報導(原文連結:https://bit.ly/2QVkavd)。 報導一開頭就提到他曾在二○一二年夏天來過台灣。當時經濟部智能電動車輛推廣計畫成員對他表示:「我們期許三年內,在台灣路上看到超過六萬輛電動汽車,台灣將朝向現代化電動車之路。」為了追趕中國、征服歐洲市場,政府將不惜任何代價,預計到二○一五年,投入約三億美元資金研發電動車相關技術,讓超過七十五家相關產業的公司得以受惠獲得補助。 七年後的今天,他發現台灣只有七千多輛四輪電動車掛牌上路。他寫道,當時編列的三億美元研發資金,主要用於少數大型企業對於集成電動驅動、輕量化車身、和安全鋰電池的研發,鮮少用於協助新創公司的顛覆性技術,或是創新的商業模式。記者也質疑在缺少當地市場的使用及研究數據的基礎上,要如何建立可持續性的商業模式?…

access_time1 min.
轉型訂閱經濟,財報為何是成功關鍵?

訂閱經濟是近年相當盛行的商業模式,這模式不算新,卻逐漸被更多企業採用,如網飛(Netflix)、蘋果,連賓士汽車也已推出訂閱服務,甚至在美國,連刮鬍刀、化妝品與隱形眼鏡都可以訂閱。然而,真正把訂閱經濟發揚光大的是美國上市公司祖睿(Zuora),創辦人為華裔左軒霆(Tien Tzuo)。 祖睿在二○一八年於紐約上市,目前市值十六億美元(編按:統計至二○一九年六月七日),簡單來講,其商業模式就是把企業常用的ERP系統,像是會計、財務、訂單系統等,變成訂閱服務。去年公司年營收與訂閱銷售雙雙成長四○%,分別達二億三千萬美元與一億六千萬美元,客戶都大有來頭,像是HBO、GE、福特,其中不乏採用訂閱經濟者。 訂閱經濟有兩項特徵:一,將顧客變身為「訂戶」,因此賣的不是產品,而是服務,這跟傳統商業模式大相徑庭;二,由產品導向,轉向追求顧客的成功,顧客不一定要擁有產品,但是要能解決他們問題的方案。 從賣產品變賣服務傳統損益表有兩大缺失 這模式不新,但是近期逐漸被內容、零售與服務業者採用的最大原因,就是因為訂閱後產生的大量資料,可以讓企業不斷的去改善服務,建立忠實訂戶。…

access_time1 min.
太空衛星爭霸貝佐斯對決馬斯克

FT 本文取材自全球最受尊敬最有特色的金融報刊《金融時報》 重點摘要: 瞄準40 億未上網人口超級富豪看好非洲等新興地區通訊需求,10 年內將大爆發。 馬斯克,將發射1.2 萬枚衛星打造跟公車一樣小的衛星,攻進傳統電信網絡未能覆蓋區域。 貝佐斯,自建全球衛星網路軟銀孫正義、維京布蘭森也砸30 億美元注資太空新創。 尼克.法爾茲(Nic Fildes)金融時報》記者 大讀世界是一整套深度特別報導,由全球《金融時報》記者聯合運作,以長篇深入原則,探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。 五月底,全球電動車龍頭特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)的太空事業SpaceX,在佛羅里達州成功發射攜載六十枚衛星的火箭。這是他整套星鏈計畫(Starlink)預計發射一萬二千枚衛星的第一步,也可說是幾位超級富豪的新戰場:散布太空的小衛星,可以讓全球尚未能連網的四十億人口有網路可用。衛 衛星太燒錢,既有業者扛不住 其中之一是亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos),他在二○○○年創辦航太事業藍源(Blue Origin),今年四月推出古柏計畫(Project…

help