Inhaltsverzeichnis für Febbraio 2016 in Nautica

Il loro motto è “persone oltre le cose”. Per questo ci ha stupito doppiamente l’amministratore delegato di CONAD, Francesco Pugliese, quando, con una certa leggerezza, è intervenuto nella trasmissione “Agorà” di Rai 3 per dire che il Governo poteva anche risparmiarsi gli aiuti alla nautica (di cui parliamo in Nautimondo a pag. 15), lasciando intendere che tanto quella è gente ricca. Ci siamo allora chiesti se i 10.000 padri e madri di famiglia che hanno perso il lavoro solo a causa della Tassa Monti e della persecuzione fiscale attuata dal suo Gabinetto – a cui si è aggiunta la crisi che comincia a essere alle spalle - sarebbero d’accordo. Anche loro, a ragion veduta, dovrebbero essere considerati persone. Probabilmente è un mondo che Pugliese non conosce e quindi può ignorare.…

Anche natante Delphia Yachts, cantiere polacco fondato nel 1990 dai fratelli Piotr e Wojciech Kot, noto ai più per le sue imbarcazioni a vela esposte da qualche anno a questa parte al Nautico di Genova, propone anche una interessante gamma di barche a motore di cui l’Escape 1150 Voyage è l’ultima nata. Come gli altri modelli di questa linea, anche il 1150 Voyage strizza l’occhio alle crociere in acque interne e anch’esso si sviluppa su una carena semidislocante progettata per garantire manovrabilità, basso pescaggio e buone prestazioni anche con motorizzazioni ridotte. Per questo modello, per esempio, si parte da una motorizzazione minima di 85 cavalli, ideale per i corsi interni, fino a una massima di 2x230 cavalli pensata per chi invece naviga in mare aperto, con la possibilità di richiedere…

Racer by Cossutti Grande nelle prestazioni, piccolo nelle dimensioni, contenuto nei costi di acquisto e gestione. Il nuovo bolide disegnato da Maurizio Cossutti per Next Marine è un natante alla massima dimensione, 9,98 metri di lunghezza. Nel pieno della filosofia aziendale - produrre in piccole serie imbarcazioni esclusivamente da regata nel range 30-51 piedi - si tratta di un puro racer che vede la luce sulla scia del fratello maggiore di 37 piedi. E’ proposto sia in versione ottimizzata ORC, sia IRC, oppure OPEN, più invelata e destinata agli amanti delle regate senza rating. Il progetto è incentrato sulla massima versatilità di impiego e sulla semplicità di utilizzo. In questa logica vanno lette alcune delle soluzioni adottate, come quella dei ballast (facilmente) rimovibili, pensati per modificare in maniera veloce gli…

Ergonomia e praticita’ Combinando assieme quanto di meglio esiste nel campo degli open e delle unità per il campeggio nautico, l’elegante Prince 30, presentato in anteprima allo scorso salone di Genova, offre un’abitabilità e tutta una serie di soluzioni pratiche che costituiscono un nuovo punto riferimento per la categoria dei battelli intorno alla taglia dei dieci metri. Soprattutto tre sono gli elementi chiave del suo allestimento: prima di tutto la console centrale, disegnata e inserita sul piano di calpestio in modo tale da lasciare tutto intorno abbastanza spazio per un transito comodo e sicuro in tutte le direzioni. Eppure si tratta di un elemento di un certo volume, visto che al suo interno troviamo un locale toilette dotato di wc marino, cui si accede sollevando l’ampio portello frontale che, opportunamente…

Con il decreto numero 121, varato il 10 maggio 2005, sono state definite le nuove figure professionali del diporto, così come sono stati indicati i requisiti e le procedure per l’ottenimento dei relativi titoli. Ne riportiamo qui di seguito i tratti fondamentali, ricordando che l’articolo 13 potrebbe essere presto abrogato, con molta preoccupazione da parte dei diretti interessati. Art. 1. - Ambito di applicazione 1. Il presente regolamento si applica al personale imbarcato sulle imbarcazioni e navi da diporto impiegate in attività di noleggio, sulle navi destinate esclusivamente al noleggio per finalità turistiche e al personale che svolge attività lavorativa sulle navi da diporto, ferma restando la disciplina in materia di patente nautica per il comando di navi da diporto. Art. 2. - Titoli professionali del diporto 1. Sono istituiti…

Ha radici molto lontane la voglia di capire cosa vive sotto il pelo dell’acqua, cosa c’è che ancora sfugge alle conoscenze dell’uomo. Le ricerche secolari sui fondali marini e le innumerevoli scoperte hanno coinvolto negli anni il mondo accademico e scientifico, nonché le multinazionali del settore Oil&Gas e i governi militari delle principali potenze mondiali. Ad oggi, sia la ricerca oceanografica sia il business petrolifero si avvalgono di un insieme di mezzi speciali di esplorazione a supporto delle relative attività. Tra i più importanti ci sono sicuramente le navi oceanografiche, i batiscafi e le batisfere, nonché i veicoli unmanned sia di superficie come gli USV (Unmanned Surface Vehicle) sia sottomarini come gli UUV (Unmanned Underwater Vehicle). Quest’ultima categoria (UUV) individua due famiglie di mezzi sottomarini, i ROV (Remotely Operated Vehicle)…

Un coupé di antico lignaggio e di moderna tecnologia, nel quale l’impronta estetica spiccatamente sportiva preannuncia prestazioni di alto livello. Che il nome Riva evochi un senso di esclusività, pur nell’ambito di un settore già di per sé elitario, è cosa nota da almeno cinquant’anni, cioè da quando l’Aquarama incominciò a costituire il set ideale per ritrarre stelle del cinema come la Ekberg, la Bardot, la Loren. Oggi, perciò, da un qualsiasi scafo contrassegnato dal celebre marchio - acquisito nel 2000 dal Gruppo Ferretti - ci si aspetta sempre moltissimo. E, soprattutto, qualcosa di diverso. Una bella sfida, insomma, sia sul piano del design, sia su quello della realizzazione propriamente detta. Stavolta, a raccoglierla, è un coupé al limite dei ventiquattro metri, dunque un’imbarcazione di impostazione sportiva che, in funzione…

Stretto di Magellano Lo Stretto di Magellano fu scoperto nel 1520 da Ferdinando Magellano, ovvero dal portoghese Fernão de Magalhães, che era al servizio del re di Spagna. Egli, nel primo viaggio di circumnavigazione del globo, si inoltrò in un percorso navigabile che gli consentì di superare la massa continentale delle Americhe, senza doppiare Capo Horn. Come racconta Antonio Pigafetta, nel suo resoconto della spedizione: “Poi andando a 52 gradi al medesimo polo, trovassemo nel giorno delle Undicimila Vergine uno stretto (el capo del quale chiamammo Capo de le Undicimila Vergine) per grandissimo miracolo. Questo stretto è longo cento e dieci leghe, che sono 440 miglia, e largo più o manco de mezza lega, che va riferire in un altro mare, chiamato mar Pacifico, circondato da montagne altissime caricate de…

Capo Horn, la leggenda dei mari. “Spindrift 2” doppia la mitica roccia dopo 30 giorni e 4 ore di navigazione. Partito da Ouessant per battere il record del giro del mondo in equipaggio, il maxi trimarano ha ora un vantaggio di poco più di 18 ore sul tempo che deve battere. Si tratta di un incoraggiante margine di circa 520 miglia, da gestire nella successiva finestra di due settimane necessarie per risalire l’Atlantico e conquistare il Trofeo Jules Verne. Non è ancora fatta, ma l’obiettivo sembra veramente a portata di mano. Ha messo a segno un bel distacco anche su “Idec Sport”, l’altro maxi multiscafo che contemporaneamente sta tentando l’impresa, dando vita a uno straordinario match race globale. Reso particolarmente emozionante quando i due equipaggi si ritrovano a navigare a…

I suoi parchi naturali rappresentano alcuni dei paesaggi più spettacolari dal punto di vista naturalistico, le sue antiche città sono ricche di fascino d’altri tempi, ma la bellezza della costa dell’ex Jugoslavia si esprime pienamente con il suo mare e il suo litorale intatti e puliti. La vicinanza alla nostra costa adriatica, il clima mite tutto l’anno e i costi contenuti sono i grandi vantaggi che richiamano tutto l’anno diportisti italiani. Inoltre, è uno dei mari più calmi, senza grandi onde né forti correnti marine, con l’eccezionale trasparenza delle sue acque, con marina riparati nelle baie delle maggiori città o nelle piccole cale isolane. Un po’ ovunque si trova una buona assistenza tecnica e di manutenzione nautica, supporto necessario per una navigazione piacevole e sicura. Abbiamo trovato due dealer di…

PETRAMAR SRL, GENOVA Artigiani delle bandiere e delle coperture L’attività della Petramar si è diversificata in due rami: la Nautiflag per le bandiere e la Nauticovers per le cappe e le coperture navali. Le bandiere le troviamo dappertutto: in città, allo stadio, in ogni paese, in viaggio e in mare: le barche ne hanno almeno una italiana, ma spesso due o tre o addirittura tante, quando il gran pavese è a riva per un varo o per una ricorrenza importante, o anche solo per fare festa. Ma ogni bandiera ha una vita limitata, perché sbatte al vento, è esposta alla pioggia e al sole e va cambiata, perché una bandiera vecchia e sfilacciata è onor di marinaio, ma solo se è stata in battaglia, cosa che, per fortuna, non avviene…

IL BARCO 6,00 Cantiere Italsin, Avenza (Carrara) Tra l’antico e il nuovo Anni di produzione: questo simpatico gozzo fu costruito dal 1983 fin oltre il 1986 in molti esemplari, perché piacque. Progetto: del cantiere. Cantiere costruttore: l’Italsin costruì almeno tre tipi di barche simili: il Barco 4,80 e il Barco 6,00, semipontati e il Barco 7,50 con cabina e tuga. Tutte barche intelligenti, pratiche e di buona carena. Presentazione: prua moderatamente slanciata, poppa tondeggiante, murate abbastanza alte: ecco le differenze rispetto al gozzo tradizionale, che aveva poppa sfinata quasi come la prua e murate più basse rispetto ai gozzi di oggi, che raggiungono velocità maggiori per la presenza di flap fissi, alettoni vistosi e carene più piatte, ma che del gozzo hanno, a volte, solo il nome commerciale. Il Barco…

La darsena Nella splendida laguna di Marano Tra Venezia e Trieste Assistenza all'ormeggio Acqua e energia elettrica TV Sat / Wifi / pump out system Posti da 10 a 25 mt Salus per Aquam 2 piscine riscaldate Vasche idromassaggio con acqua termale Parco giochi, verde, bar, ristorante Courtesy service Dry-marina Pontili a secco sopraelevati Come in banchina accesso comodo e sicuro Gru-pass alaggi e lavaggi no limits Acqua e energia elettrica TV sat / Wifi / pump out system 300 posti da 7 a 20 mt Cantiere 4 travel lift 80 ton Rimessaggio invernale Ship Chandler Meccanici, impiantisti Falegnami / Verniciatori Refitting completo Vendita nuovo e usato…

Il 280 in versione tender In occasione del Cannes Yachting Festival, Invictus Yacht ha presentato in anteprima il suo nuovo 280TT, versione tender del suo open 280GT del quale riprende le forme dello scafo a prua semi-rovescia. Luxury tender per superyacht di grandi dimensioni, il 280TT è concepito non come semplice battello per gli spostamenti da e verso il porto, ma anche come motoscafo di livello premium con il quale trascorrere serene giornate nelle rade che le “navi madre” non possono raggiungere. Esteticamente si tratta di una barca molto ben curata nel design, nei materiali e anche negli accostamenti cromatici, con accorgimenti che, se a un primo sguardo sembrano solo abbellimenti di sorta, in realtà hanno una loro funzionalità. Un esempio sono i lunghi parabordi integrati nelle murate che oltre…

Dalla Cina con furore Piccoli cinesi crescono. Dopo il riconoscimento del Fareast 28R come monotipo da parte dell’ISAF, arriva sul mercato il più piccolo 23R, che si colloca fra il sei metri e l’otto metri della stessa gamma. Dal punto di vista estetico, il nuovo modello riprende tutti gli stilemi della produzione di questo cantiere asiatico, che ancora una volta si affida alla matita di Simonis Voogd. Prua fortemente rovescia, poppa verticale e aperta, tuga piccolina e ben integrata, lungo bompresso retrattile, si fanno subito notare e conferiscono un aspetto moderno e accattivante a questo sette metri. Il baglio massimo è molto arretrato e la coperta si mantiene alla larghezza massima fino a poppa. Lo scafo e il ponte sono realizzati in sandwich con anima in schiuma e l’impiego di…

Trimarano estensibile Di trimarani con gli scafi laterali retrattili ne abbiamo visti, ma non barche d’altura di 15 metri. Dopo due anni di test e continue migliorie ecco il prototipo del Futura 49. Frutto di un progetto tedesco, sarà costruito in Estonia dal cantiere POLAR Yacht Manufactory di Pärnu. Il cuore di questo multiscafo è il meccanismo di scorrimento brevettato che consente alla barca di passare da una larghezza di 8 metri a una di soli 4,80 del tutto paragonabile a un monoscafo di pari lunghezza. Con evidenti vantaggi per l’ormeggio in porto o la navigazione sui canali. “Ci rivolgiamo a un pubblico di velisti completamente nuovi o offriamo opportunità completamente nuove ai velisti”. La nostra comprensione del tedesco è incerta ma probabilmente quello che voleva esprimere Uli Bullmer, CFO…

La Royal Yachting Association è l’organismo che, fin dal 1875, governa quasi tutte le attività diportistiche praticate in Gran Bretagna. Esso rilascia alcune delle abilitazioni più apprezzate a livello internazionale, appannaggio di chi intenda lavorare tanto nel mondo del privato quanto in quello del charter. Molti aspiranti - soprattutto quelli che mirano ai titoli più elevati - si rivolgono direttamente alle scuole affiliate del Regno Unito. Ma la maggior parte preferisce frequentare le scuole abilitate nei vari Paesi d’origine. In Italia ne esistono diverse, in continuo aumento: quasi tutte accettano allievi che possano dimostrare un’esperienza di mare già acquisita; altre accolgono anche i principianti, purché - ovviamente - posseggano i requisiti minimi richiesti per svolgere le varie attività di bordo. Pure i prezzi variano di parecchio, perciò, chi è interessato…

Quando gli uomini avevano la coda, o forse poco dopo, i pesci si prendevano a mazzate saltando fra scogli e pozze di marea. Poi arrivarono le lance, arrivò l’arco con le frecce, e tutto diventò più facile. Infine, arrivò un tronco d’albero portato dal mare, qualcuno ci si mise a cavallo, e nacque il primo fisherman della storia. Non so se sia andata proprio in questo modo, però così è suggestiva, suona bene, e apre le porte di una lunga storia che ha visto barche e pescatori percorrere diversi millenni in perfetta compagnia. Un po’ per questioni di sussistenza, ma un po’ anche per diletto dato che già gli antichi Egizi, come poi i Romani, praticavano quella che qualche millennio più tardi fu definita dai faraoni di Bruxelles “pesca ricreativa”.…

La Sydney Hobart è più di una gara d’altura. E’ la regata delle storie di mare. A cominciare dalla sua stessa nascita, avvenuta per caso, in un contesto che possiamo definire romantico. Ad appena tre mesi dalla resa del Giappone, nel 1945 il Cruising Yacht Club of Australia chiede al mitico John Illingworth, capitano della Marina britannica, di presentare un discorso ai suoi soci. Durante la serata Illingworth viene invitato a partecipare a una crociera natalizia verso Hobart, ben oltre 600 miglia al largo dell’Isola della Tasmania, il che la dice già lunga sullo spirito di questi pionieri. Lo stile della risposta oggi può apparire affettato, ma si adatta bene all’uomo e ai t e m - pi: “parteciperò solo se sarà una regata”, fu la risposta. L’entusiasmo che generò…

Composte da 700 isole coralline che dal largo della Florida si allungano nell’Oceano Atlantico per 500 miglia verso sud est, le Bahamas costituiscono la parte emersa di un complesso di piattaforme carbonatiche che arrivano fino a poche decine di metri dalla superficie, separate tra loro da profonde fosse oceaniche. Ne fanno parte le Isole Abaco, le più settentrionali, un arcipelago formato da due isole maggiori unite da un breve ponte - Little Abaco e Great Abaco - che fronteggiano a oriente una collana di frastagliate isolette coralline, strette e frastagliate - i cay - protette dall’impeto dell’oceano da un esteso reef. In mezzo si allunga per un centinaio di miglia l’ammaliante Mare di Abaco, largo fino a 5, le cui acque relativamente poco profonde e cristalline si colorano di mille…

SUUNTO KAILASH: TECNOLOGIA DI CLASSE AL POLSO Suunto Kailash è il primo orologio della nuova gamma “Suunto World Collection” che comprende quattro modelli: Copper, Slate, Carbon e Silver. Questi segnatempo riuniscono caratteristiche che saranno apprezzate da chi ama viaggiare: mostra la direzione e la distanza rispetto al punto di partenza e grazie al display Adventure Timeline, è possibile vedere l’ora corrente e informazioni a scelta quali: altitudine, ora di alba/tramonto, aggiornamento automatico dell’ora e posizione tramite GPS. Tutto semplicemente premendo il pulsante zaffiro 7R. Solo con iPhone l’orologio può essere collegato alla Suunto 7R App per ricevere telefonate, messaggi e notifiche push direttamente sull’orologio e le informazioni raccolte saranno poi visualizzate sul telefono sotto forma di una cronologia visiva. Suunto Kailash è disponibile presso i rivenditori di orologi selezionati al…

La spedizione della vela azzurra alle ultime Olimpiadi di Londra non ha portato a casa neanche una medaglia. Non accadeva da molto tempo, dobbiamo risalire a Barcellona 1992, anno di inizio della carriera olimpica di Alessandra Sensini. Miglior risultato la medaglia di legno (4° posto) di Gabrio Zandonà e Pietro Zucchetti nel 470 maschile. L’allora Direttore Tecnico della Nazionale FIV, Luca De Pedrini, commentò che i risultati erano stati rovinati da due giornate no, con una scuffia di Zandonà-Zucchetti nella prima giornata e due sedicesimi di Giulia Conti e Giovanna Micol (470 femminile) nella quarta. “Manca poco, un centimetro, quel centimetro che va ricercato con grande attenzione”. Per vedere dove andarlo a cercare abbiamo esaminato i grafici prestazionali della FIV. Le nostre migliori speranze di una medaglia sono riposte su…

Sole Gli orari sono espressi in GMT+1 (orario italiano invernale) Luna * Riferito a Civitavecchia, preso punto centrale come media. Orari espressi in GMT+1 (orario italiano invernale). Il dato tra le parentesi si riferisce all’Azimuth, l’arco di orizzonte astronomico contato dal Nord, in senso orario, fino al verticale passante per l’astro. Per un calcolo personalizzato della data e della località visitate: www.nautica.it/info/sole.htm Eventi Il cielo di febbraio è dominato dall’asterismo del Grande Carro, che, capovolto, si staglia all’orizzonte, e dalla costellazione del Leone, sempre più alta a sud, che annuncia l’approssimarsi della primavera. Con un binocolo si possono osservare la nebulosa di Orione, la galassia di Andromeda e la galassia del Triangolo nelle omonime costellazioni, le Pleiadi nella costellazione del Toro e l’ammasso del Presepe in direzione della…

SMONTAGGI FACILI: RACCOMANDAZIONE SUPERFLUA Il bulbo di una barca a vela deve sempre essere montato con dei prigionieri, in pratica dei tondini di acciaio inossidabile, più anticamente di ottimo bronzo al silicio, che passano nel bulbo e vi sono presi nella fusione, oppure entrano in fori lasciati nel bulbo. Se questo poi deve essere smontato per controllare lo stato dei prigionieri e se questi dovessero risultare corrosi o piegati e comunque da sostituire, molte volte si è costretti a sostituire anche il bulbo, che fa corpo unico con i prigionieri, quando non sono sfilabili. Nella foto appare chiaro come a volte si risolve il problema di rendere più facile la sostituzione dei lunghi perni: nel bulbo si trovano delle aperture passanti orizzontali, delle finestre, come nella foto, nelle quali arrivano…

“In Italia ci sono 36 Comuni che ricadono su 47 isole minori, per un totale di 220 mila abitanti” - dice Giannina Usai, segretario generale ANCIM, Associazione Nazionale Comuni Isole Minori - “per questo le isole minori devono affrontare sfide continue molto grandi; ma essendo soggetti fragili sono anche più propensi a una maggiore adaptation e quindi a trovare soluzioni più innovative”. Non è insomma un caso che ci sia stata proprio l’ANCIM tra gli attori del COP21 (21a Conferenza di Parigi sui cambiamenti climatici delle Nazioni Unite), insieme a Marevivo e Greening the Islands. “Abbiamo raccolto la sfida per l’ambiente, per dare un contributo di idee e di azioni concrete per vincerla e, contestualmente, fare conoscere una realtà particolare come quella delle isole”, aggiunge Rosalba Giugni, presidente di Marevivo.…

Al limite del superyacht Princess Yachts annuncia l’arrivo di un nuovo modello di 75 piedi che andrà ad ampliare la gamma Flybridge del cantiere inglese che, con un range che va da 43 a 98 piedi, si dimostra quanto mai completa e competitiva. La nuova barca eredita i recenti stilemi introdotti con i modelli di 82 e 88 piedi, mantenendo inalterato il family feeling con il resto della famiglia Flybridge. A caratterizzare il nuovo design troviamo dunque la grande vetrata sdoppiata della sovrastruttura, con cristalli a tutta altezza, e gli oblò squadrati delle cabine. Trattandosi di uno yacht pensato per la crociera impegnativa, il 75 MY dispone di tutte le comodità del caso sia per quanto concerne gli equipaggiamenti sia nella distribuzione degli spazi. All’esterno, per esempio, troviamo ambienti destinati…

Un 23 metri per il lusso Lagoon si prepara a entrare nel mondo dei catamarani di lusso e lo fa con questo progetto di 23 metri, quasi al limite della omologazione “imbarcazione”. Il cantiere costruttore di catamarani del gruppo Beneteau sta terminando i piani del Seventy7, che dovrebbe essere presentato ai saloni di ottobre. La barca è stata affidata alla supervisione di Yannick Leroux, il project manager cui si devono il Lagoon 67, il 620 e il CNB 76 monoscafo. Un lavoro non da poco, visto che la fase di progettazione di un grande progetto come questo è stimata nell’ordine di 40.000 ore. Il design si deve a Patrick Le Quément, la carena a Marc Van Peteghem, dello studio VPLP, che ha curato tutta la gamma Lagoon. Gli interni saranno…

Un duro dal buon carattere Famosa tra gli appassionati per la sua gamma estesa e articolata, la Bwa ha spesso sondato con successo il difficile settore dei battelli professionali, destinato, come si sa, a un’utenza particolarmente esigente e inevitabilmente spartana. Noi stessi, per esempio, ricordiamo le evoluzioni dell’Eight Fifty - opportunamente allestito per le operazioni di search & rescue - nelle mani degli specialisti della Croce Rossa Italiana, impegnati in simulazioni di intercettazione e di soccorso particolarmente gravose per il battello. Sappiamo quindi che quando il cantiere lombardo lavora intorno a un nuovo modello destinato alla linea Professional, lo fa mettendo a frutto un’esperienza accumulata in anni di sperimentazione. Ed è perciò con questo spirito che abbiamo analizzato il 220 Super Pro, un rib destinato agli amanti della subacquea e,…

Un superyacht diventato piccolo! Arcadia è un nome che agli utenti della nautica “umana”, per intenderci quella nautica in cui il costo di una barca non supera quello di un normale appartamento in città, probabilmente non dirà un granché. Ma nel mondo delle barche da sogno, dei superyacht, Arcadia è invece un nome che da qualche anno si sta facendo notare sul mercato nazionale e internazionale per lo stile inconfondibile dei suoi grandi yacht semiplananti caratterizzati da soluzioni ergonomiche e stilistiche innovative, una fra tutte le inconfondibili e caleidoscopiche sovrastrutture, tagliate a spigolo per accogliere le grandi superfici vetrate coibentate che inglobano i pannelli solari e che rendono gli ambienti interni enormi e luminosi. Con Sherpa il cantiere campano entra nel mondo della nautica “umana” con una barca di 55…

In che modo l’hobby della nautica può, per un giovane, costituire una splendida prospettiva di lavoro? Lo abbiamo chiesto a due fratelli: Stefano e Federico Costantini, rispettivamente di 28 e di 21 anni. Uniti non soltanto da un fortissimo legame familiare ma anche dalla comune grande passione per quel mare che hanno sotto gli occhi fin dalla nascita (parliamo di Porto Santo Stefano, nell’Argentario), sono riusciti entrambi a trasformarla in una brillante professione, seguendo inizialmente lo stesso percorso – anche se in tempi diversi, considerata la differenza di età - ma poi prendendo direzioni assai diverse. Sia Stefano sia Federico si sono infatti diplomati presso il locale Istituto Tecnico Nautico con la qualifica di Aspirante Capitano di Lungo Corso, ma poi... Poi, Stefano? Poi, con il diploma in tasca, mi…

Biocompositi, nuove tecnologie, materiali green. Il futuro della nautica passa da qui? Fibre naturali al posto del vetro? Sughero invece delle schiume o degli espansi sintetici. Resine bio per sostituire il poliestere, sempre meno usato, o il vinilestere? La ricerca di soluzioni innovative anima il mondo della ricerca, le realtà universitarie e i poli tecnologici, che da qualche tempo le stanno testando. I vantaggi risiedono sul piano ambientale, del consumo energetico, e tutte queste esperienze, pur diversissime fra loro, hanno un elemento in comune: quello di traguardare l’obiettivo dello smaltimento a fine vita delle imbarcazioni. Il settore dell’automotive ha già fatto uso dei biocompositi, ma per la produzione di componenti, come i pannelli delle portiere, vedi Renault e BMW. Si tratta di parti non strutturali e qui già si capisce…

Barca da lunghe navigazioni, comoda e con finiture e materiali di alto livello. Testata in condizioni meteo dure se l’è cavata egregiamente. Prosegue il lavoro di rinnovamento dell’intera gamma da parte di Wauquiez, pochi mesi fa avevamo il 57 che ci aveva stupito per i buoni numeri nonostante il poco vento. Questa volta, nello stesso luogo, il Golfo di Saint Tropez, con il 48 Pilot Saloon abbiamo incontrato condizioni esattamente opposte: quasi 30 nodi di vento e un’onda molto formata. In altre parole il paradiso di un “provista” che può navigare in una situazione interessante e vedere la barca sotto pressione. Nel caso del 48 PS la cosa vale ancor di più, visto che ci troviamo di fronte a uno scafo che ha nelle navigazioni lunghe e impegnative il suo…

Una carena sicura, in bella accoppiata con l’Evinrude G2, e grande comodità sia sopra, sia sottocoperta. E’ l’ultimo nato del cantiere napoletano. Entrobordo o fuoribordo, tranquillo cruiser o carena performante. E’ il Salpa 23x, nuovo modello del cantiere napoletano dopo il 38, che ne ha veramente per tutte le esigenze. La scelta della motorizzazione esterna regala spazio e comodità. Per la soluzione entrobordo si può optare fra la soluzione a benzina (con il nuovo MerCruiser 4.5L V6), oppure quella diesel. La barca nasce per la crociera, ha linee di carena larghe per garantire stabilità di forma, in navigazione e alla fonda, e abitabilità interna. L’Evinrude G2 a due tempi da 250 cavalli, con cui abbiamo effettuato la prova, regala al 23x prestazioni brucianti. In 4 secondi siamo in planata e…

TORNANO LE NAVETTE TERRANOVA Il progetto del primo Terranova Yachts risale al 2006. Si trattava di un 85’ che avemmo il piacere di vedere in anteprima a Cannes - quando era ancora il Festival de la Plaisance - esposto dalla ligure Terranova Yachts srl. L’85’, con le due sorelle di 115’ e 68’, aveva tutte le carte in regola per ritagliarsi la sua nicchia di mercato tra gli explorer yacht, non fosse che con la crisi globale scoppiata nel 2008 il marchio ancora giovane e non ben consolidato subì un drastico rallentamento delle vendite che lo portò nel settembre 2010 a dover dichiarare fallimento. A cinque anni di distanza il marchio torna in auge, ancora più italiano di prima e rafforzando proprio questa sua immagine di italianità cambiano nome in…

Veloce, trasparente, tecnicamente ineccepibile. La scelta della sede per la vela olimpica di Roma 2024 è passata per una procedura che merita apprezzamento per rapidità e correttezza. Cagliari l’ha spuntata grazie alla migliore situazione meteo-marina, per l’offerta di una città a misura d’uomo, i tempi di spostamento contenuti e la proposta del villaggio Olimpico. Ora si attende la visita della Federazione Internazionale Vela per il parere finale, ufficialmente non vincolante ma che a nostro avviso non potrà che essere positivo. Il capoluogo della Sardegna è risultato come la migliore location per ospitare la vela nell’ambito della candidatura olimpica al termine di una selezione molto rigorosa. Tutte le valutazioni sono state effettuate da una commissione indipendente, composta da Francesco De Angelis, l’unico timoniere non anglosassone a vincere la Louis Vuitton Cup…

ANTONIO PERSICO, 13 anni, del Reale Yacht Club Canottieri Savoia, ha vinto la 23esima edizione del Trofeo Campobasso, regata internazionale Optimist con oltre 250 ragazzi provenienti da più di 25 nazioni. Al secondo posto Gabriele Centrone del Centro Velico 3V e al terzo Gaia Falco del Circolo Italia. Antonio Persico: “Obiettivi? Vorrei salire sul podio al prossimo Mondiale, oppure vincere l’Europeo e tutte le regate che farò”. Il Trofeo Unicef (categoria Cadetti) è stato vinto dal greco Iason Valiadis davanti a Luca Mengucci (Ass. Velica Civitavecchia) e alla croata Lucija Skopac. EVENTI ORC: il Mondiale, XVIII edizione, si terrá dal 15 al 23 luglio a Copenaghen presso la marina di Skovshoved. L’Europeo va invece alla Grecia e si svolgerà dal 3 al 10 luglio al Club Nautico di Salonicco presso…

LA SICILIA “DORMIENTE” In attesa che il discusso Piano strategico nazionale della portualità e della logistica superi le mille contestazioni di cui è oggetto, c’è chi evidenzia le carenze non solo di riforme, ma anche di chi applichi correttamente la normativa e rispetti l’iter burocratico. E’ il caso di un dirigente tecnico della Regione Sicilia - certamente coraggioso - che accusa gli stessi organi dell’apparato di essere molto imprecisi e distratti. Imprecisi nell’intervenire e distratti nel mandare avanti le pratiche che meritano… Il dirigente è l’ingegner Salvatore D’Urso dell’Assessorato delle Infrastrutture e della mobilità (già LLPP), le cui contestazioni sono apparse in vari organi di stampa regionali. Noi abbiamo ottenuto di intervistarlo sul tema che ci interessa, quello dei Porti turistici siciliani in continua fibrillazione. Non sembra che gli “impasse”…