Inhaltsverzeichnis für Febbraio 2021 in Nautica

Se ben sfruttata, la disponibilità di video amatoriali sulle varie piattaforme del web ha un’utilità che va ben oltre il soddisfacimento di qualche semplice curiosità. Molti di questi “filmati”, per esempio, sono altamente istruttivi, insegnando procedimenti e trucchi in modo assai più semplice e intuitivo di quanto possano fare le parole di un manuale. Altri, dall’aria apparentemente comica, permettono di riflettere su come tanta gente in vena di bravate metta in pericolo la propria incolumità e, spesso, anche quella del suo prossimo. Altri ancora mettono in mostra gli aspetti peggiori dell’animo umano, sollevando urticanti interrogativi circa l’ampia variabilità del concetto di civiltà. Di questi ultimi ne porto a esempio soltanto due, che mi sono rimasti particolarmente impressi. Il primo riguarda il violento respingimento di migranti provenienti da Bodrum da parte…

Cresce la gamma Gladiator del cantiere laziale Canados, che si appresta a varare la prima unità del nuovo Gladiator 631 Next, la cui consegna è prevista per il mese di aprile. Si tratta di una barca concepita per le alte prestazioni, progettata infatti insieme all’architetto navale Simone Cesati, esperto in costruzione composita hi-tech e produttore di modelli da competizione. Per la realizzazione di questo progetto i tecnici si sono focalizzati nel raggiungere determinati obiettivi: velocità massima di 50 nodi con motori convenzionali; velocità di crociera di almeno 35 nodi con consumi del 30% inferiori ai modelli di pari categoria; maneggevolezza in tutte le condizioni; layout conviviali anche all’esterno. I risultati sono stati raggiunti attraverso l’impiego di materiali di costruzione hi-tech come il Kevlar e la fibra di carbonio lavorati con…

Crescono le dimensioni in casa Invictus, che ha recentemente presentato la nuova ammiraglia TT460 di oltre 14 metri di lunghezza, progettata in collaborazione con il designer Christian Grande e caratterizzata dalla raffinatezza delle sue forme e delle sue finiture. Barca di livello premium, TT460 si distingue per il suo design ricercato e per la cura dei dettagli, realizzati attraverso materiali pregiati e tinte selezionate. Nella vista di profilo spicca l’elegante parabrezza che trova continuità nell’hardtop in fibra di carbonio, con i montanti che proseguono verso prua ad abbracciare la grande cuscineria prendisole. Il layout della coperta prevede una impostazione di tipo walkaround, con un camminamento perimetrale protetto dalle impavesate che permette di spostarsi a bordo in tutta sicurezza in qualsiasi condizione meteomarina. Il sagomato hardtop protegge la dinette, il cui…

La motorizzazione fuoribordo si sta facendo strada anche su imbarcazioni cabinate di discrete dimensioni come questo Bavaria Vida 33, 11 metri di scafo che rappresentano la prima volta di Bavaria con questa propulsione. Tale scelta, maturata a fronte della sempre maggiore affidabilità e compattezza dei motori fuoribordo, permette di avere una grande versatilità nelle possibilità di motorizzazione e, soprattutto, permette di liberare davvero tanto spazio sottocoperta, aumentando sensibilmente l’abitabilità della barca. Il risultato è quello di un daycruiser estremamente abitabile che vuole essere un inno al divertimento sul mare e... alla vita, come appunto suggerisce il nome scelto, Vida. Bavaria prevede di costruirlo in due versioni: una standard, aperta, e una con hard top, entrambe caratterizzate da un design sportivo ed elegante, con finestrature incassate nello scafo. Anche i layout…

Immaginiamo di prendere un’ala e di tagliarne una fetta. Otteniamo il profilo, la parte essenziale dell’ala che ne definisce ogni caratteristica. Potremmo quasi dire il suo DNA. Come si vede in figura, le differenze di velocità e quindi di pressione che si determinano tra la faccia superiore e la faccia inferiore del profilo, quando questo incontra un fluido con un certo angolo di incidenza, generano una forza che può essere scomposta in due componenti: quella verticale e quella orizzontale. Quella verticale è la portanza (lift in inglese) mentre quella orizzontale è la resistenza. Le due forze si esprimono matematicamente si così: portanza = 0.5 ρ CL A V2 resistenza = 0.5 ρ CD A V2 laddove ρ è la densità del fluido, A è un’opportuna area di riferimento, V è la velocità del fluido,…

Nel silenzio di un’alba invernale, Italia Yachts 14,98 lascia l’ormeggio del marina di Bari. Davanti alla prua abbiamo circa 500 miglia: una discesa lungo lo stivale, poi lo Ionio per attraversare il golfo di Taranto e quello di Squilla-ce e infine, passato lo stretto di Messina, la risalita fino a Salerno. Come sempre accade, quando si salpa in inverno alle prime luci del giorno, questa sorta di rito che è lo staccarsi da terra si celebra in una dimensione ovattata, così diversa da quella che caratterizza le partenze estive dai porti affollati. Fra le quattro persone dell’equipaggio, si genera un lieve flusso di informazioni quasi bisbigliate, spesso costituite da gesti e cenni. Maurizio Minucci, il comandante, dà i pochi ordini essenziali: “Libera a poppa sottovento… pronti a prua… libera poppa…

Il cantiere bergamasco, nato nel ’68 e affermatosi sempre più a livello internazionale, cala l’asso nella agguerrita partita di questo segmento nautico: il nuovo F68 “Gullwing” è pronto per imporsi sul mercato, distinguendosi per i grandi spazi e per una linea moderna ed elegante. L’ F68 sposa esigenze nautiche e abitative in un design dove la luce è la protagonista indiscussa, dando vita a una vera e propria fusione tra barca e ambiente esterno. Basti pensare alla sovrastruttura composta da quattro montanti che supportano visivamente il fly: il resto sono superfici vetrate, esteticamente molto efficaci. Come pure ampie sono le vetrature integrate con lo scafo e valorizzate dal contrasto con il suo colore metallizzato. Questo modello è il primo frutto della collaborazione tra il cantiere e Centrostiledesign, la cui esperienza…

Porti turistici e alberghi Portosole Sanremo (Via Del Castillo 17, Sanremo (Im), tel. 0184 500349; wwww.portosolesanremo.it – VHF canale 9). Prestigiosa marina che offre 776 ormeggi con acqua ed energia elettrica per barche fino a 90 metri di lunghezza. Tra i servizi: negozi, 2 ristoranti-bar (MoloAkka e Rollingstone), 2 cantieri navali, officina meccanica, distributore di carburante, agenzie nautiche e ship chandler. Vicinissimo a Portosole c’è l’Hotel De Paris Sanremo (Corso Imperatrice 66, Sanremo, tel. 0184 520725; www.hoteldeparissanremo.it), un lussuoso 4 stelle adiacente al Casinò. Dispone di eleganti camere e suite fronte mare, ristorante e Spa. Marina degli Aregai (Via Gianni Cozzi 1, Santo Stefano al Mare (Im), tel. 0184 4891; www.marinadegliaregai.it – VHF canale 9). Moderna infrastruttura con 961 ormeggi per barche fino a 50 metri di lunghezza. Tra i…

Riprendendo l’argomento già trattato nei numeri precedenti continuiamo ad analizzare l’attuale esperienza che lo Studio sta seguendo in tema di contratto di refitting. Come avevamo detto nel numero di gennaio, in questi primi giorni dell’anno sono iniziate in cantiere le opere di demolizione ma anche di smontaggio e stoccaggio delle attrezzature che necessariamente devono essere sbarcate e custodite così come prevedono anche i formulari internazionali. Nello specifico si è deciso, così come da preventivo che costituisce parte integrante dell’accordo, di stabilire una data essenziale ai fini negoziali, entro la quale saranno terminate tutte le opere di demolizione e smontaggio. Questo termine concordato sarà necessario al fine di poter confermare definitivamente da parte del cantiere l’effettiva data di consegna della barca. Nel contratto infatti si è stabilito che le voci di…

Grazie al progetto comunitario ReLife, per la prima volta è stata riprodotta in Italia la patella ferrosa, mollusco gasteropode a rischio estinzione nel Mediterraneo. Insieme alla pinna nobilis, condivide il triste primato di essere considerata l’invertebrato marino più minacciato del Mediterraneo. Ma diversamente dalla grande nacchera di mare, decimata da un patogeno, la patella ferrosa, o ferruginosa (Patella ferruginea) è vittima della mano dell’uomo. Endemica nel settore centro–occidentale del bacino mediterraneo, è oggi considerata a rischio di estinzione, in quanto scomparsa dalla maggior parte dei litorali continentali sud-europei e nord-africani dove un tempo abbondava. Tuttavia ci sono speranze di sopravvivenza. Dopo un primo esperimento condotto in Spagna nel 2012, sta avendo successo un inedito progetto italiano di riproduzione controllata in laboratorio condotto in Liguria, grazie al quale potrà essere possibile…

Allo scorso salone di Genova è arrivato così fresco di cantiere che ancora si poteva sentire l’odore della vetroresina appena sformata. Eppure, in pochi giorni, il nuovo - anzi nuovissimo - Daytona della Rio Yachts ha praticamente colmato la produzione prevista per quest’anno, caricando di ulteriore energia positiva la ricorrenza dei sessant’anni di attività per lo storico cantiere lombardo. Elegante ed essenziale nel design e classificato come natante nonostante i suoi quasi 11 metri di lunghezza fuori tutto, è un walkaround dall’impronta sportiva con spazi di coperta disegnati per vivere il mare daytime, anche se i 2+2 posti letto ricavati nell’open-space sottocoperta invitano a programmare non soltanto un week-end ma anche una breve crociera. Decisamente accogliente e luminosa la zona letto prodiera, con un comodo matrimoniale centrale affiancato da due…

Uno dei cantieri iconici della vela, Nautor’s Swan, ha lanciato un progetto che ha il sapore di una piccola rivoluzione rispetto alla storia e alle tradizioni del marchio: l’avvio di una produzione di barche a motore. Swan Shadow è il brand all’insegna del quale ha preso forma il progetto di una barca che ha come sua funzione principale quella di essere una sorta di barca appoggio, uno scafo al servizio della “barca madre”. Un tender di lusso per i grandi Swan a vela? Sia per le dimensioni, oltre 13 metri di lunghezza per 4 metri e 30 di larghezza, sia per le prestazioni dichiarate, oltre 50 nodi di velocità di punta con tre fuoribordo da 350 HP come massima motorizzazione, si colloca nella famiglia dei grandi e potenti motoscafi, con…

Essendo la nautica uno dei settori tutto sommato meno penalizzati dall’attuale situazione, viene il sospetto che gli italiani, in attesa di santi e poeti, si stiano improvvisamente riscoprendo un popolo di navigatori. Del resto quale ambiente più del mare si presenta sano per il fisico e per la mente, quale potrebbe offrirci al meglio il senso di quella libertà oggi fortemente frustrata, e chi ha avuto modo di navigare la scorsa estate se ne sarà reso facilmente conto: di barche in mare ce n’erano veramente tante. Certo ogni previsione sulla prossima estate sarebbe al momento impropria, però al momento opportuna farsi trovare impreparati sarebbe poco intelligente. Questo per dire che nell’attesa che le cose migliorino possiamo pensare alla barca, alla nostra barca, per fare le dovute manutenzioni, ma anche per…

Nel Mediterraneo ci sono pochi luoghi, come lo stretto di Messina, dove una miscela di forti correnti, venti anche improvvisi di caduta e un intenso traffico di navi e traghetti, è capace di mettere alla prova marinai non alle prime armi. Forse solo Gibilterra è paragonabile allo stretto fra Scilla e Cariddi, tra la punta orientale della Sicilia e quella occidentale della Calabria. Con la differenza che è molto più largo, 7 miglia nel punto più stretto contro le 2 scarse fra Punta Pezzo, poco sopra Villa San Giovanni, e Ganzirri a Nord di Messina. Attraversarlo a vela, superando le mille difficoltà che si possono sovrapporre l’una all’altra, rappresenta una delle esperienze più significative sul piano tecnico che si possano affrontare nel Mare Nostrum. Ma pur rinunciando al piacere di…

WP10 - 20 dicembre - ore 12,00 Poche miglia al Marina di Arechi di Salerno WP8 - 19 dicembre - 19,50 Lo Stretto fra Villa san Govanni e Messina sembra un’unica lingua di terra WP7 - 19 dicembre - ore 17,30 Dopo capo Pellaro, l’Etna imbiancato sulla sponda siciliana ci accoglie nello Stretto WP1 - 18 dicembre - ore 6,30 Si parte dal marina di Bari WP9 - 20 dicembre - ore 01 Poggiamo per portarci il mare al giardinetto e tenere la corrente di un nodo in poppa WP6 - 19 dicembre - ore 15,00 si doppia Capo Spartivento. Ancora poche miglia per lo Stretto di Messina WP2 - 18 dicembre - ore 13,20 Primo pasto a bordo dell’equipaggio WP3 - 18 dicembre ore - 16,30 Si rabbocca il…

Un po’ come accade nella logica industriale dell’automotive, anche nella nautica dei grandi numeri si assiste alla replica in versioni diverse di un modello che ha avuto successo. È il caso del cantiere francese Beneteau che, dopo aver messo in acqua il First 53, proponendo una barca molto sportiva come nella tradizione della gamma, sull’onda del buon esito commerciale ha rielaborato il progetto in una visione assolutamente crocieristica. In comune, le due barche hanno le linee d’acqua, ma per il resto appartengono a due mondi diversi e nemmeno paralleli. Non tanto per quanto riguarda gli interni. Quelli che abbiamo visto nel modello esposto al salone di Genova sono certamente diversi da quelli del First 53, forse più luminosi, ma non rappresentano uno scarto sul piano qualitativo rispetto al modello sportivo,…

Che la roccia possa aver conservato in un’immagine di morte una testimonianza di vita che ha attraversato milioni di anni per arrivare fino a noi, è una delle cose più affascinanti che ci regala la paleontologia. E a tale proposito, ci sia concesso un breve excursus che ci riporta a una situazione a noi geograficamente molto vicina, anche se oggi molto diversa dall’originale. Poco meno di 300 milioni di anni fa, cioè prima che i vari movimenti tellurici ne stravolgessero la morfologia, le Dolomiti non si ergevano verso il cielo con le loro spettacolari cime innevate, ma erano piuttosto un piccolo mare tropicale con tanto di reef annesso in cui si aggiravano pesci, alghe e invertebrati non molto diversi da quelli attuali. A darcene straordinaria testimonianza sono i giacimenti fossili…

In occasione di una conferenza stampa digitale svoltasi lo scorso 19 novembre, Torqeedo ha presentato alla stampa le novità per la stagione 2021 nell’ambito dell’elettromobilità acquatica. Durante la diretta sono intervenuti gli amministratori delegati dell’azienda tedesca, Ralf Plieninger e Michael Rummel, che hanno mostrato agli intervenuti i due nuovi SailDrive Deep Blue 50 SD e Deep Blue 100 SD sviluppati in collaborazione con ZF. Si tratta di due saildrive fissi da 50 e 100 kW progettati per velocità fino a 30 nodi e perfettamente integrati nei sistemi avanzati di propulsione e di gestione dell’energia di bordo Deep Blue. Grazie all’energia idroelettrica accumulata in navigazione, infatti, entrambi i piedi sono in grado di mantenere la carica delle batterie ad alta capacità del sistema sviluppato con tecnologia BMW, il quale, ricordiamo, può…

Il processo di rinnovamento che Azimut ha messo in atto negli ultimi anni segna un ulteriore passo in avanti con la presentazione del nuovo Azimut 53, flybridge di medie dimensioni progettato per le lunghe crociere in famiglia. Frutto della collaborazione tra il cantiere di Avigliana e il designer Alberto Mancini, al quale si devono tutti gli ultimi modelli presentati delle collezioni Flybridge ed S, l’Azimut 53 non rivoluziona gli stilemi del cantiere ma li evolve attraverso nuove soluzioni che ne migliorano abitabilità e comfort. Sul ponte principale, per esempio, Mancini e l’Ufficio Stile Azimut sono riusciti nell’intento di aumentare lo spazio interno e la percezione dello stesso grazie al senso di ariosità offerto dalle grandi finestrature prive di montanti. Il layout si sviluppa quasi totalmente su un unico livello, con…

Trasferitosi in Spagna con il nome di Austin Parker International, ma con sede produttiva nella struttura di Seven Stars Marina & Shipyard di Pisa, il cantiere ha intrapreso già dallo scorso anno un processo di rinnovamento della gamma, che ora comprende le linee walkaround Ibiza, lobster boat Mahòn e superyacht Fly. Il primo modello varato è stato il 44 Ibiza WA, di cui ne sono state già consegnate tre unità nel 2020, mentre il nuovo anno si apre con la vendita del primo Mahòn 52, lobster boat disegnata dallo storico partner Fulvio De Simoni. Il Mahòn 52 riprende lo stile classico degli Austin Parker ma con un tocco di contemporaneità dato dai nuovi layout, in particolare quello del pozzetto che prevede un grande prendisole con living annesso. Nuovi anche gli…

Un Mini-Maxi con le caratteristiche di un racer e il comfort di un grande cruiser. Questo il traguardo che Solaris Yachts si è dato nel progettare il nuovo 60 piedi. Il conto alla rovescia è iniziato. Il prossimo 18 febbraio, seppure solo in versione web in attesa di una presentazione dal vivo in primavera, il nuovo Solaris 60 sarà mostrato alla stampa internazionale. Disegnato da Javier Soto Acebal, con la collaborazione dello studio Roseo per gli interni, è un 18 metri che concentra soprattutto in coperta i principali elementi di novità. Come, per esempio, la collocazione delle due ruote del timone in una posizione tale da consentire una totale visuale esterna allo sprayhood e sulle vele di prua. Inoltre, per le due postazioni del timoniere, sono state previste due sedute…

Mentre sfrecciano a 40 nodi con un braccio in acqua e l’altro sospeso fuori sembrano quasi dei volatili preistorici, lo dicono in molti. Oppure delle barche con i trampoli. Ma, al di là del loro strano aspetto, i nuovi AC75 rappresentano il massimo dell’innovazione tecnologica nel campo velico. D’altronde, proprio l’innovazione tecnologica ha sempre fatto parte della Coppa America, nata come sfida tra il Nuovo e il Vecchio Continente per dimostrare chi sapesse costruire la barca a vela più veloce. Le barche con cui si è disputata la competizione, infatti, sono sempre state all’avanguardia della loro epoca tecnologica. Lo era la goletta America che strappò il trofeo agli inglesi, innovativa tra i 18 yacht britannici nella regata attorno all’isola di Wight del 22 agosto 1851. Lo erano le strabilianti big…

Lo Stretto di Messina è interessato da un intenso traffico commerciale. Per la sua regolamentazione è stata istituita un’area VTS (Vessel Traffic Service) che ha una delimitazione a Nord e a Sud (fig.a) all’interno della quale vigono le regole di navigazione per l’attraversamento. La navigazione da diporto non deve sottostare a queste norme particolari (come ad esempio l’obbligo del pilota a bordo), ma è bene conoscere le rotte seguite dalle navi commerciali e dai traghetti che fanno la spola fra le coste calabresi e quelle siciliane. Lo schema di separazione del traffico adottato nell’area VTS di Messina (fig.b) prevede che le navi dirette da Nord verso Sud tengano la dritta lungo la costa siciliana, quelle dirette da Sud verso Nord tengano la dritta lungo la costa calabrese. Per i traghetti…

Dal punto di vista del design, l’idea alla base della nuova barca di Cayman Yachts, il Cayman S520, sembra inserita nello stesso solco di quella che, un anno prima, aveva dato vita alla versione fly-bridge dello stesso modello. Ossia mantenere dei chiari riferimenti stilistici alla tradizionale produzione del cantiere, accogliendo elementi di innovazione, come ad esempio le finestrature che avvolgono senza soluzione di continuità tutta la sovrastruttura. Compito affidato ancora allo Studio Ferragni Progetti che, oltre a firmare la versione fly del 520, ha collaborato anche alla progettazione dell’ammiraglia del cantiere, l’F920. Quello che abbiamo provato in mare davanti a Rossignano è un Hard Top dalle linee sportive che mantiene intatte le due caratteristiche principali della produzione Cayman: le qualità della carena e la disponibilità di spazio a bordo. Le…

Conosciuta come la Riviera dei Fiori per la perenne presenza di una flora varia e colorata, la costa della provincia di Imperia, situata all’estremità occidentale della Riviera ligure di Ponente, offre ai diportisti ottime marine, belle spiagge, antichi borghi marinari ed eleganti cittadine, oltre a un clima estremamente mite che la rende fruibile tutto l’anno grazie alle Alpi Marittime che la proteggono. Non a caso la Riviera dei Fiori è diventata alla fine del 1800 la meta prediletta di nobili, artisti e intellettuali provenienti da tutta Europa che vi hanno fatto costruire splendide ville con magnifici parchi. Come Villa Hanbury, poggiata su un pendio a Ventimiglia, nei cui giardini botanici – aperti al pubblico – Thomas Hanbury, filantropo di origine britannica, raccolse piante provenienti dagli angoli più sperduti del globo;…

In un mondo che corre e si trasforma incessantemente occorre adeguarsi, per cui anche il Codice della nautica, come concepito nel già lontano 2005, appare ormai come uno sbiadito ricordo. Ad oggi, il testo che a suo tempo diede la sospirata autonomia alla nostra materia dal diritto della navigazione “classico” e che fu considerato innovativo se non ardito - e come tale avversato da buona parte della dottrina - è già in gran parte cambiato e superato. In tre lustri si sono successe diverse modifiche di vario livello e importanza. Alcune sono state legate al doveroso recepimento di direttive europee (vedi il d. leg.vo 5/2016) a carattere eminente tecnico che hanno inciso su aspetti legati al sistema costruttivo connesso con il “MARCHIO CE” e altre hanno un’impronta decisamente italiana e…

Lo spettacolo non è finito. Si preannuncia un intenso e avvincente mese di regate. Tutti abbiamo visto e rivisto le spettacolari immagini della scuffia di “Patriot” del 17 gennaio: l’imbarcazione del team statunitense American Magic, che sull’ultimo lato di poppa aveva oltre 800 metri di vantaggio su “Luna Rossa”, ha sbagliato totalmente la manovra. Nonostante che il vice-timoniere, l’inglese Paul Goodison, avesse ripetuto più volte “sarà una manovra difficile, molto difficile, attenzione!....”, il timoniere Dean Barker ha deciso di effettuare la virata quando la barca procedeva a una velocità di oltre 40 nodi. Purtroppo, proprio in quel momento è arrivata una forte raffica di vento tra i 20 e i 25 nodi che, unita al fatto che non è stata mollata la volante sottovento, ha fatto letteralmente decollare la barca,…