Indice dei contenuti per Aout 2015 in Micro Simulateur

L’ aéroport international de Genève est le deuxième de Suisse, après celui de Zurich. Il dessert la Suisse romande, mais aussi la Franche-Comté et Rhône-Alpes. C’est aussi le deuxième hub de la compagnie à bas coût Easyjet, qui assure à elle seule plus de 40 % du trafic ! En 2014, plus de 15 millions de passagers y sont passés. Malgré son intense activité, il n’a qu’une seule piste 05/23 de 3900 m, à laquelle s’ajoute une piste parallèle en herbe pour l’aviation légère. De ce fait, le tarmac est assez exigu et, conscients des difficultés du trafic au sol, les gestionnaires de l’aéroport ont lancé d’importants travaux pour améliorer sa fluidité – sorties rapides pour la piste, notamment. Une nouvelle aile du terminal pour les vols long-courriers, permettant de…

La position de premier plan occupée par Embraer sur le marché mondial est le résultat d’une croissance impressionnante depuis sa création, avec un important soutien du gouvernement brésilien, en 1969. Le Bandeirante est le premier avion du constructeur. Conçu par un Français, Max Holte, c’est un biturboprop de 15 à 21 places construit à 500 exemplaires entre 1968 et 1990 et dont plus de 100 sont encore en service aujourd’hui, la plupart du temps avec une avionique moderne. C’est DreamFoil Creations, plus connu jusqu’à ce jour pour ses hélicoptères pour X-Plane, qui modélise le Bandeirante en deux versions, avec et sans dièdre. L’éclairage intérieur, tant du cockpit que des instruments et de la cabine, utilise des effets intéressants. Tous les interrupteurs sont opérationnels, les systèmes hydraulique et air conditionné simulés,…

Nouvelle ville, nouveaux véhicules, la découverte de Chicago est au programme du simulateur de bus qui a su s’imposer comme une référence dans son domaine. Deux bus, dont un articulé, en version diesel et hybride et en plusieurs livrées per sonnalisables vous emmè nent visiter plus de 20 miles de rues, avec leurs carrefours et leurs bâtiments. Vous quittez le dépôt en banlieue et prenez la route du centre-ville par l’autoroute. Vous desservez ensuite les lignes 124 et 130 avec 60 arrêts au total. Les décors variés incluent tunnels et ligne aérienne au-dessus de l’eau, embouteillages et camions de livraison gérés par l’AI. Tous les objets et la végétation ont été dessinés spécialement. Une flotte de 17 nouveaux véhicules d’AI, des bateaux et des trains sont inclus. L’interaction avec les…

Nuuk est une des plus anciennes implantations des Inuits au Groen - land. La ville a connu une forte croissance dans les années 50, quand les Danois ont commencé à moderniser la région. Plus d’un tiers de la population du Groenland vit dans sa communauté urbaine. Son aéroport accueille des vols réguliers vers tout le Groenland, Air Islande dessert une route avec Reyk javik. Enserré dans une région montagneuse aux conditions météo difficiles, il offre aux liners une approche parmi les plus difficiles et spectaculaires. Aerosoft le met à la portée de tous les simmers en proposant Nuuk X au prix de 17,40 euros. La scène restitue l’aéroport dans sa totalité, de même que la ville avec de nombreux bâtiments et objets caractéristiques reproduits, sur un terrain en 10 cm/pixel…

Un F-86 dans la Navy? Non, vous ne rêvez pas. L’appareil a été employé par la marine américaine dans une version navalisée nommée FJ-3/FJ-3M Fury. L’auteur, Home Fries, propose jus - tement de découvrir les livrées de ces appareils aux couleurs du Fighter Squadron 211 (devenu ensuite le VF-24 Renegades) et du Fighter Squadron 191. L’installation de ces skins étant un peu délicate, nous vous conseil lons de bien suivre la procédure spécifiée dans les fichiers Readmeinclus aux archives. Le travail se révèle être de qualité et réalisé avec finesse. Attention toutefois : il ne s’agit que d’une modification esthétique des F-86F, ne vous attendez donc pas à des opérations aéronavales (de toute façon, le jeu n’inclut pas de porte-avions d’époque). Fichiers: US Navy VF-191 Skin Pack for DCS F-86F…

Au sein de la rédaction, nous avons tous nos coups de coeur, nos appareils préférés : ce ne sont pas forcément les plus beaux, les mieux finis ou les plus complexes, mais ceux qui nous ont fait vibrer, qui dégageaient une impression très particulière… Bref ceux que l’on aime prendre au manche pour une petite virée en liberté, entre deux tests d’extensions. Dans le domaine des monomoteurs légers, votre serviteur accordait cette place particulière au Rockwell AC11 Commander 114 modélisé par Carenado (MS n°210). Jusqu’au test de ce Piper Comanche 250, un appareil du même type (monoplan à aile basse, 4 places, monomoteur à pistons) que l’équipe d’A2A Simulations a recréé pour FS X avec une précision étonnante. Toute l’expérience acquise dans le domaine de la modélisation est exploitée ici…

La scène Aquitaine VFR Volume 1 – le Sud – de France VFR était probablement la plus aboutie de toutes celles de la gamme de l’éditeur. Des Pyrénées jusqu’aux Landes, la côte basque et l’arrièrepays agenais, le décor comportait montagnes, collines, plaines, de nombreux aéroports prêts à accueillir l’aviation légère et offrait de multiples possibilités d’aventures aériennes sur toutes sortes de machines. Le haut niveau de détail autorisé par la technologie maison 3D Automation garantissait en outre une fidélité aux paysages réels. Néanmoins, les amoureux du sud-ouest pouvaient regretter la limitation géographique, en gros le long d’une ligne allant de Mimizan à Marmande. La sortie le mois dernier de l’extension portant sur Bordeaux-Mérignac, avec son nouveau terminal réservé aux compagnies low-cost, annonçait heureusement la suite, qui se présente ici sous…

Peu d’appareils militai- res modernes peuvent se targuer d’un succès comparable à celui du McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Initialement conçu pour l’U.S. Navy comme intercepteur embarqué, il parvint à séduire l’Air Force avant d’équiper une douzaine de pays. Décrocheur de records à sa grande époque, il a aussi marqué les esprits en affrontant les MiG au Vietnam, ou dans les mains de pilotes israéliens durant la Guerre du Kippour. Le F-4E se caractérise par la présence d’un canon sous le nez, une option jugée inutile lors de la conception initiale puisqu’on imaginait que l’avenir appartiendrait aux missiles – les affrontements dans le ciel vietnamien allaient prouver le contraire… Avec 1 370 exemplaires construits, le F-4E est le plus prolifique d’une famille comprenant aussi des modèles de guerre électronique ou…

Adopté par les écoles de pilotage civiles et militaires, en Europe comme outre-Atlantique, le Grob 155E est un des avions-école récents – tout est relatif, il est entré en service en 1999 et a fait son vol inaugural en 1984 – qui se sont imposés comme des références. Cet appareil en composite, équipé d’un moteur de 180 ch et d’une hélice tripale pour le modèle E, est conçu pour suivre tout le programme de formation initiale, y compris la voltige et le voyage, en VFR de jour, de nuit et en IFR en conditions non-givrantes. C’est un biplace spacieux à train fixe, avec une grande verrière facilitant la vision extérieure. Iris Simulations propose une modélisation fidèle de ce monomoteur, dans un traitement graphique haute définition (textures en 4 096 x…

On ne présente plus ce monomoteur à décollage et atterrissage courts (STOL), qui rend de précieux services partout dans le monde pour accéder aux régions les plus reculées. Équipé d’un moteur Pratt & Whitney Wasp Junior de 450 ch, il sillonne le “bush” depuis 1948 et a été construit en plus de 1 600 exemplaires, la plupart volant encore aujourd’hui, même si la production a cessé. SoulMade Simulations en présente une modélisation pour X-Plane 10, avec la possibilité de le configurer en mode standard, bush (avec de gros pneus à basse pression) ou flotteurs. Sa cabine se décline elle aussi en trois versions, passagers, fret et mixte passagers/fret. Sur un modèle de vol très détaillé et validé par d’anciens pilotes, les ressources graphiques et sonores ont été mises à contribution…

Même l’île de Pâques a son aéroport ! C’est le plus isolé du monde, puisque la destination la plus proche est Santiago du Chili à 3 759 km. L’île de Tahiti est pour sa part à environ 4 000 km. Connue pour ses statues monumentales, l’île compte quelque 3 000 habitants. Elle est inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco et administrée par le Chili. L’aéroport international Mataveri qui la dessert ne voit passer qu’une dizaine de milliers de passagers par an. Il dispose tout de même d’une piste de 3 318 m lui permettant d’accueillir des appareils de toutes tailles. Une seule compagnie, chilienne, le dessert : la LAN Airlines. FSimStudios modélise l’intégralité de l’île de Pâques en mettant l’accent sur l’aéroport. Toute l’île est traitée en photoréaliste avec un…

Les utilisateurs de la ligne principale Grand Est Londres Ipswich avaient sans doute remarqué qu’une partie de celle-ci, environ un mile à l’extérieur de Manningtree à Harwich, ne proposait qu’un rail et n’avait ni décors ni détails. Just Trains remédie à ce manque avec un nouveau complément pour la Mayflower line. D’une longueur d’environ 11 miles, le long de la rivière Stour, cette ligne est électrifiée et inclut cinq gares, dont le terminal international d’Harwich. De nombreux objets spécifiques la jalonnent. Le Parkeston Marshalling Yard à l’ouest du terminal international d’Harwich et la raffinerie de la ville sont inclus. Vingt-trois nouveaux scénarios mettent en valeur la scène et ne couvrent pas seulement la May - flower line, mais aussi des parties de la Great Eastern line. De nouvelles livrées pour…

NZDF Crash propose une adaptation du Su-25 de Bohemia Interactive dans ArmA 3. Le vénérable camion à bombes, largement utilisé par divers pays, s’insère parfaitement dans l’univers du simulateur. Vous découvrez dans ce pack les Su-25K aux couleurs de la Russie, de l’Irak (avant 1991), de l’Ukraine ainsi que de la Force de défense de Chernarus. Le Su-25KM est lui proposé aux couleurs géorgiennes. Dans cette version 1.2 du pack, il faut aussi compter le plus moderne Su-25T russe. Ces appareils disposent d’un cockpit mais aussi d’éléments audio propres. L’auteur a développé le modèle de vol de l’appareil qui peut, par ailleurs, emporter le missile Vikhr bien connu des amateurs de Lock On et de DCS World. Ici, étrangement, même la version K le tire. L’armement inclut évidemment bombes et…

Avec ses 14 mètres d’envergure et ses dix places passagers à bord, le C404 mérite son appellation de Titan dans la gamme du spécialiste de l’aviation légère. Il occupe un segment particulier, voire très rare, à tel point qu’il est difficile de trouver le terme spécifique pour le qualifier : trop gros pour un appareil de tourisme ou un taxi aérien, trop petit pour un transporteur commercial régulier, c’est ce qu’on appelle un avion de liaison… Pourtant, ses presque 400 exemplaires construits entre 1975 et 1982 témoignent d’un succès qui dépasse celui d’estime. Il faut avouer que ce succès est en partie dû à plusieurs forces armées qui y voient un appareil à double emploi : d’abord un avion capable de transporter sur de longues distances quelques officiers pressés, ensuite…

D’ abord produit par la société North American Aviation (d’où son nom) pour servir d’avion de liaison pendant la Seconde Guerre mondiale, le NA-145 a été ensuite utilisé comme avion de transport et d’entraînement par les forces armées américaines. Puis Ryan Aero nautical Company en a acquis la licence en 1948 et l’équipa d’un moteur de 205 ch. Le modèle B, non pressurisé, a été construit en 200 exemplaires avec un moteur Continental GO-435 de 260 ch. C’est celui-ci que vFlyteAir a choisi de modéliser pour X-Plane. D’autres modèles lui ont succédé, pourvus de moteurs plus puissants, voire doubles, et de réservoirs en bout d’aile. Ce Navion pour X-Plane est modélisé d’après la version de 1946 et assorti d’instruments modernes. On peut l’acquérir directement sur le site des auteurs ou…

Aéroport du vol par défaut de FS 2004, desservant le siège de Boeing, Seattle est aussi et surtout l’aéroport le plus important du nord-ouest des États-Unis. Pourtant, il n’a guère inspiré jusqu’ici les éditeurs de scènes paywares, sans doute parce que la version de FlyTampa pour FS 2004, rendue compatible avec FS X grâce à un petit patch, avait mis la barre très haut, d’autant que l’aéroport venait de connaître une période de travaux pris en compte par les développeurs. Mais cette version fête cette année ses dix ans, il était temps qu’un autre éditeur prenne le relais, ce que fait Taxi2Gate, tout aussi réputé que son concurrent pour la qualité de ses scènes d’aéroport. Situé à douze milles au sud de la ville de Seattle, également proche de celle…

L’ équipe d’Orbx ne cessera de nous surprendre : après des aéroports américains, des îles du Pacifique et des décors globaux, elle nous livre ici une petite installation tchè - que… L’aéro port d’Horovice (prononcer horovitsé) est situé à une quarantaine de kilomètres au sud-ouest de la capitale Prague, c’est une ancienne base militaire de secours, destinée en cas de conflit à accueillir les appareils endommagés à leur retour du front… C’était la grande époque de la Guerre Froide ! Après la chute du mur de Berlin, toutes les installations à caractère militaire furent démolies (réservoirs, abris durcis, emplacements de défense), laissant à Horovice une piste en asphalte bien pacifique pour l’aviation légère. Cette scène reproduit dans ses moindres détails la plateforme actuelle, ainsi que les villages et paysages alentours,…

Comme la plupart des bimoteurs à pistons du constructeur Piper, le PA-31 Navajo est dérivé du PA-24 Comanche (voir p. 26), sa version monomoteur. Très classique dans sa conception, avec son aile basse et son empennage conventionnel, il est motorisé par deux Lycoming de 310 ch turbocompressés. Il a été construit à partir de 1967 et à quelques unités près, il a frôlé les 4 000 exemplaires, un beau succès pour ce type d’appareil, mais la baisse de la demande dans les années 80 a arrêté sa production en 1984. Il est toutefois encore en service et son marché de l’occasion est actif. Le dernier-né de Carenado ne fait pas exception à la gamme en offrant le meilleur au niveau du graphisme, tant extérieur qu’intérieur. Il est équipé d’un GNS530…

Le dernier-né de Wargaming, World of Warships, a maintenant ouvert ses portes au public avec une version 0.4.0 dite bêta ouverte. Il s’agit même plus ou moins d’une sortie officielle puisqu’il n’est pas prévu d’effacer votre progression à la fin de cette phase de test finale. Du coup, c’est l’occasion de vous lancer corps et âme dans le combat naval sans peur de travailler pour rien. Car, comme dans World of Tanks, la progression jusqu’au Tier 10 est longue, très longue. Pour cette version 0.4.0, seules deux nations sont disponibles : États-Unis et Japon. Quelques navires soviétiques (Mourmansk et Aurora) sont disponibles, mais en argent réel. Tout comme le cuirassé britannique Warspite qui a été retiré à ce jour de la boutique. À terme, les marines allemande, soviétique, britannique, française…

L’évaluationnite gagne du terrain ! Cette tendance d’origine anglo-saxonne à décrire les compétences, les savoir-faire et savoir-être a fait son irruption dans tous les domaines professionnels depuis le milieu des années 90. Les grilles d’évaluation ont envahi nos activités : cochez la case correspondante : « Je sais faire ceci, un peu, beaucoup, passionnément, pas du tout… ». Chacun cherche à connaître son niveau, ce sacro-saint niveau, pour trouver sa place exacte dans une société en perpétuelle compétition. Aucun domaine n’y échappe, depuis les entretiens en entreprise jusqu’au coaching en cuisine en passant par l’Éducation nationale… Et la simulation est aussi touchée par cette tendance : avant de rejoindre une association ou de voler en réseau, on vous demandera certainement quel est votre niveau… Expert en quoi ? Le terme…

L’ histoire du Stampe débute en 1933. Créé pour la grande école de pilotage Stampe et Vertongen par Georges Ivanoff et piloté par Jean Stampe lui-même, il ne sera construit qu’en 35 exemplaires avant la Seconde Guerre mondiale, 6 modèles SV4-A et 29 modèles SV4-B avec une aile redessinée et un moteur de Havil - land Gipsy Major de 130 ch qui restera la référence – c’est le modèle proposé ici par Golden Age Simulations. Un lot de 300 appareils avait bien été commandé aux usines d’Anvers et au constructeur français Farman sous licence en 1939, mais seuls 30 d’entre eux purent être terminés à temps. La France avait également commandé 600 avions. Un seul Stampe survécut au conflit. À la recherche d’un avion pour la formation des pilotes après…

D’une conception révolutionnaire pour son époque, capable de prouesses, le petit biturboprop à aile haute de Mitsubishi aurait mérité un succès plus franc tant chez lui qu’à l’étranger. Mais ceux qui ont eu la chance de l’utiliser y sont très attachés et, bien que la production ait cessé chez le constructeur japonais depuis vingt-cinq ans, la main - tenance est toujours assurée. Sa carrière aurait pourtant pu être boostée par l’acquisition de sa licence par Piper en 1965. À l’époque, les biturboprops utilitaires d’une dizaine de places étaient des dérivés de bimoteurs à piston et le MU-2, avec ses capacités inédites pour cette catégorie d’appareils, aurait pu aisément les supplanter. Les ingénieurs japonais avaient fait preuve d’innovation à tous les niveaux dans la conception de l’appareil : une aile optimisée…

Notre éditorial du mois rappelle la chaleur sous laquelle ce numéro a été réalisé. Pour avoir un peu d’air et changer des classiques plans de vol, nous avons voulu remettre à l’honneur les hélicoptères, un peu oubliés ces derniers mois. Et comme tous nos lecteurs ne sont pas forcément familiarisés avec ces machines, nous avons pris le parti de vous guider pour un premier vol. C’est volontairement que certaines libertés sont prises avec le réalisme – notamment en ce qui concerne les zones et les altitudes de survol, le trajet décrit ici ferait perdre sa licence à tout pilote réel ! – mais en privilégiant le plaisir de piloter un appareil léger, maniable et particulièrement adapté pour visiter depuis les airs l’une des villes les plus peuplées et les plus…