Innholdsfortegnelse for No. 300 i Micro Simulateur

Le projet était sur les rails depuis plusieurs mois, il a enfin abouti à la fin de l’année 2018. Le Stingrey de William Ortis, alias LionHeart Creations, était initialement baptisé Styros, puis renommé au moment de sa publication. C’est un appareil étonnant, dérivé d’un vieux projet du constructeur américain Chance Vought pour l’U.S. Navy, remis au goût du jour. C’est évidemment un concept qui ne vole qu’en virtuel, mais qui sait, un constructeur pourrait s’y intéresser et donner vie à cette étrange soucoupe! Le Stingrey se présente en effet comme une aile volante démunie de plan vertical, de forme arrondie, avec deux nacelles abritant les propulseurs et un cockpit caréné accueillant deux personnes en tandem. Le train est de type classique et rétractable, mais plusieurs options permettent de varier les…

Le karting est un peu le parent pauvre de la simulation de course, alors même qu’il constitue un passage quasiment indispensable pour les futurs pilotes de GT ou de monoplaces. Le projet KartKraft pourrait fort bien redonner ses lettres de noblesse à la discipline! À l’heure actuelle le simulateur n’est encore disponible que sous la forme d’un accès anticipé, c’est-à-dire en cours de développement et manquant de nombreuses fonctions. Les utilisateurs ayant essayé les premières livraisons pointent déjà une reconnaissance un peu aléatoire des périphériques de pilotage, une gestion médiocre du retour de force et quelques bugs inévitables. Néanmoins ce qui est proposé à l’heure actuelle est déjà un bon indicateur du futur contenu final, et les mises à jour régulières corrigent les erreurs de jeunesse. Tout d’abord KartKraft est…

La liste des régions traitées en haute résolution s’allonge chez France VFR. Après la Bretagne que vous avez pu découvrir le mois dernier, le volume suivant concerne la région Nord-Pasde-Calais. Enfin l’ancienne région (qui comprend les deux départements qui forment son nom), la réforme de 2014 ayant ajouté la Picardie pour obtenir les Hauts-de-France. Mais les pilotes amateurs de vol à vue n’ont que faire des découpages administratifs, ils préfèrent admirer les textures haute résolution obtenues à partir de photographies aériennes, survoler un autogen dense et distribué en fonction des types de terrain, et profiter des installations détaillées (voire ajoutées au monde standard de P3D v4). Certes le relief dans ce coin de l’Hexagone n’est pas ce qui marque le plus, mais pour le vol à vue les repères sont…

Nos lecteurs de moins de trente ans n’ont pas connu l’époque où Berlin n’était pas la capitale d’une Allemagne unifiée, mais juste celle de la République Démocratique d’Allemagne. Qui au passage n’avait de démocratique que le nom – c’est généralement un signe paradoxal lorsqu’une nation s’ajoute cet adjectif : République Démocratique du Kampuchéa, République Démocratique Populaire de Corée, pour ne donner que deux exemples supplémentaires… Entre 1945 et la réunification, la capitale de la République Fédérale Allemande, aussi connue comme Allemagne de l’Ouest, était Bonn, sur les bords du Rhin. La ville est modeste avec seulement 300 000 habitants, supplantée par sa voisine Cologne (Köln en VO) à seulement 25 km au sud mais hébergeant plus de 3,5millions de personnes dans son agglomération. C’est donc naturellement qu’une installation aéroportuaire d’importance…

Dès 1951, la firme aéronautique Douglas étudia sur fonds privés la possibilité de réaliser un avion de combat à réaction conçu pour être embarqué, avec la caractéristique d’une taille réduite alors que la tendance était à l’inflation des dimensions… Intéressée, l’U.S. Navy proposa à Douglas (devenu ensuite McDonnell Douglas en 1967, puis absorbé par Boeing en 1997) un cahier des charges précis : l’avion devait être avant tout spécialisé dans l’attaque au sol, de petite taille, monoréacteur et d’une maintenance aisée (là encore à contre-courant des tendances de l’époque). Le prototype prit l’air en 1954, et le concept fut validé aussitôt. Le petit Skyhawk présentait l’avantage d’une grande robustesse grâce à une simplicité de conception; sa petite envergure permettait ainsi de l’entreposer dans les hangars de porte-avions sans avoir besoin…

Tous les deux ans, une nouvelle édition de Farming Simulator sort dans les bacs avant les fêtes. Et tous les deux ans, il se permet de faire un pied de nez aux grosses productions du secteur en figurant parmi les meilleures ventes de jeux vidéo (un million d’exemplaires vendus dix jours après la sortie!). Pourtant pas de violence sanguinolente, pas de culte de la vitesse, peu d’action trépidante… Peut-être que finalement le bonheur n’est pas si loin du pré! Si vous n’êtes pas familiarisé avec la collection, quelques principes de base sont à connaître. FarmingSim pour les intimes place le joueur à la tête d’une petite exploitation agricole, avec un parc réduit d’engins spécialisés. Pas de commandes trop complexes pour conduire ces machines qui changent des monoplaces de compétition ou…

Modules DCS World Bonjour l’équipe Micro Sim! La rubrique « contacts » de votre magazine mentionne quelques add-ons et extensions gratuites que l’on peut trouver pour des logiciels variés, simus ou pseudo-simus. Cette rubrique devrait être plus étoffée car beaucoup d’extensions en free pour des simus extérieurs au triptyque P3D/FS X/X-Plane, mériteraient d’être mentionnés dans vos pages. Étant aficionados de DCS World, on peut trouver dans la rubrique « User’s files » de leur site, des petites pépites qui mériteraient quelques lignes dans votre magazine. Je ne m’éterniserai pas sur les sempiternels fichiers de skins ou de missions solo/multi voire de campagnes, ni même les fichiers de textures terrain tel celui de Mustang qui vaut vraiment le détour, mais sur certains mods permettant de rajouter, via l’éditeur de missions, de…

Si vous avez moins de trente ans, vous ne connaissez sans doute pas ce fer de lance de l’aviation stratégique britannique de la guerre froide. Conçu comme un des éléments de la force de frappe avec d’autres bombardiers de la série V (auprès des Victor et Valiant), le Vulcan devait pouvoir survoler le territoire ennemi (comprenez celui de l’URSS) et larguer une grosse bombe atomique ou un missile nucléaire Blue Steel. Lors de sa mise en service en 1956, le Vulcan était révolutionnaire avec sa voilure delta et ses performances en vol permettant d’approcher (mais pas franchir) Mach 1. Sa présence dans le film Opération Tonnerre, aux côtés de James Bond, témoigne de son côté avant-gardiste! Mais comme tous les bombardiers nucléaires, le Vulcan ne connut heureusement pas le combat…

Ce n’est peut-être pas la meilleure période de l’année pour visiter l’archipel des îles Féroé (Faroe en anglais, Føroyar en féroïen local), mais en virtuel tout est permis! Ces 18 îles situées entre l’Écosse et l’Islande forment une province autonome du royaume du Danemark. Bien que situé en dehors du cercle arctique, l’archipel supporte des conditions climatiques plutôt rigoureuses, même si l’océan et des rejets du Gulf Stream adoucissent un peu les températures. Le décor signé Maps2Xplane et commercialisé par Aerosoft reproduit toutes les îles avec leurs reliefs particuliers, couvertes par des textures saisonnières. Le seul aéroport de l’archipel, Vágar EKVG, est modélisé en détail jusque dans la piste qui suit un terrain en pente… Pour rejoindre les autres terres émergées, huit hélipads accueillent les voilures tournantes venues faire du…

Votre vieux bloc trois manettes ne suffit plus pour évoquer le pedestal d’un multimoteur ou d’un liner? Honeycomb, nouveau constructeur californien, propose un gros combiné qui s’adapte à toutes les envies. Il comporte six axes plus une roulette de trim, un commutateur pour le train d’atterrissage, une commande de volets et sept boutons assignables. Plusieurs jeux d’accessoires permettent de personnaliser les manettes pour reproduire un bimoteur à pistons (deux axes gaz, deux mixtures, deux pas d’hélice), un quadriréacteur (avec un axe pour les volets et un pour les aérofreins) ou autres configurations; les fonctions d’inversion de poussée sont même prévues. Ce bloc se connecte simplement en USB, il est donc compatible avec tous les simulateurs du marché. Il faudra malheureusement attendre avril 2019 pour que cet ensemble soit disponible via…

Cet ULM (Ultra Léger Motorisé pour les Européens) ou LSA (Light Sport Aircraft pour les Américains) est construit depuis 1996 à plus de 1 200 exemplaires par l’avionneur allemand Comco Ikarus. Il est très populaire et souvent utilisé comme avion d’apprentissage, de tourisme ou tracteur de planeurs. C’est un avion à ailes hautes, empennage en T inversé et deux sièges côte à côte. Sa structure est en tissu et en tube et il est de ce fait très léger. Il est motorisé avec le Rotax 912 S de 100 ch, économique en carburant. Le modèle C42C qui nous intéresse existe depuis 2012. Il se trouve que j’ai eu la chance d’une part d’y monter en tant que passagère en 2017 et d’autre part de connaître un pilote réel d’Ikarus, ce…

Dans les bureaux de la rédaction de Micro Simulateur, c’est chaque mois un débat récurrent : que choisir comme sujet pour le plan de vol? Sans trop révéler nos secrets de fabrication, le thème peut être la publication récente d’une extension qui ne demande qu’à être mise en pratique, ou bien un sujet d’actualité, ou une trouvaille historique qui donne des envies… Pour ce numéro 300, nous voulions marquer le coup en mettant ce nombre au centre des préoccupations. Mais comment le traiter? 300 km/h, en aviation, c’est beaucoup pour un avion de tourisme et bien peu pour un liner. 300 pieds d’altitude, trop bas; 300 tonnes, c’est trop lourd; 300 minutes de vol, c’est long… Restaient deux solutions que nous avons combinées : transporter 300 personnes sur une distance…

Le titre de ce décor complémentaire pour X-Plane 11 est explicite : il couvre une surface de 1 000 km² comprenant tout le massif de l’Everest, au nord-est du Népal. Les créateurs Frank Dainese et Fabio Bellini avaient déjà réalisé une scène montagneuse avec le Matterhorn, mais le sommet alpin en question ne culmine même pas à l’altitude du camp de base pour le toit du monde! Pour réaliser les pics typiques, les auteurs n’ont pas simplement joué avec la grille de relief du monde virtuel, ils ont reconstruit les montagnes sous la forme d’objets 3D texturés en haute résolution à partir de photographies aériennes. Une seule saison est proposée, mais est-ce vraiment important à cet endroit du globe où personne n’aurait vraiment envie de voler en hiver? Outre les…

Dissipons d’entrée de jeu un malentendu : si le titre de noblesse duchesse est évidemment attribué à une personnalité féminine, on emploie le masculin pour qualifier l’avion construit par Beechcraft. Ne soyez donc pas étonnés de lire « le Duchess »! Ce point avait d’ailleurs déjà été abordé dans nos pages, puisque ce bimoteur des années soixantedix n’en est pas à sa première apparition dans nos pages. En 2009 (il y a dix ans!) l’éditeur Justflight – déjà lui - avait publié une extension sur le même sujet, dans sa collection Flying Club, déclinée en version FS 2004 et pour FS X (c’était dans Micro Simulateur 187). Mais il commençait à dater un peu… Les bimoteurs à pistons sont un peu délaissés en simulation. On a l’habitude de leur préférer…

L’auteur québécois Camil Valiquette, alias CamSim, est un spécialiste de la création gratuite, et ce depuis FS 98! À son actif, ce prolifique créateur compte de nombreux liners Airbus et Boeing, dont ce 787-800. Ce Dreamliner est en outre décliné sur le site officiel de l’auteur en plus de 70 modèles : 787-800 ou -900, fret ou passagers, aux couleurs d’opérateurs effectifs ou potentiels… Notre choix s’est porté sur le transporteur britannique TUI, une des livrées les plus récentes (au moment de la rédaction de cet article), mais cherchez bien, il y a sûrement une décoration qui vous plaira particulièrement! Les réalisations sont disponibles en téléchargement sur le site www.avsim.com, les liens directs sont en outre affichés sur les pages des appareils depuis le site de CamSim (adresse en haut…

Annoncé depuis deux ans, enfin publié à la fin novembre 2018, le A-4 Skyhawk pour DCS se démarque des autres extensions du simulateur par plusieurs aspects. Tout d’abord, il est gratuit, et vraiment gratuit! Pas de coût caché pour débloquer des fonctions, pas d’option premium, et les auteurs vont même jusqu’à refuser toute donation. Cet appareil n’est pas le résultat du travail d’une équipe professionnelle - au sens commercial du terme - mais il a été modélisé par un groupe de passionnés, pour des passionnés (voir encadré page suivante). Il ne s’agit pas d’un modèle 3D extérieur reprenant le comportement et le cockpit d’une extension déjà existante, comme on l’a déjà vu dans DCS, mais bel et bien d’un appareil complet, avec son armement propre, son cockpit virtuel, ses systèmes…

Bonne surprise pour tous les adeptes du logiciel d’IPACS, les mises à jour se suivent régulièrement, sans forcément se ressembler, et celle de novembre dernier comportait en bonus une nouvelle monture disponible (gratuitement) dans le hangar d’aéronefs. On savait depuis quelques mois que le Robinson R22 était en préparation, nous avions même eu l’occasion d’en apercevoir une version encore en développement lors de notre reportage au salon Aero 2018 de Friedrichshafen (voir MS 293). Alors que le logiciel comportait déjà différentes familles d’aéronefs – planeurs, avions légers, warbirds, appareils commerciaux à réaction – les hélicoptères y étaient absents, c’est donc une nouvelle approche qui est proposée. Or le principe même d’Aerofly FS2 se prête très bien à l’utilisation d’une telle machine : avec ses décors photoréalistes, ses reliefs précis et…