Micro SimulateurNo. 288的目錄

Je suis FIFIH77, j’ai 56 ans et depuis 5 ans je me suis mis à la simulation de vol. Voici mon cockpit générique sous Windows 10, commencé avec Flight Simulator X sous Windows Vista puis Seven et désormais avec FS X Steam Edition. D’un cockpit statique avec trois moniteurs (Eyefinity avec une carte AMD R9 295X2), je suis ensuite passé à un cockpit dynamique assisté d’un vidéoprojecteur Full HD relié à une carte graphique Nvidia GTX 1080. C’est un cockpit à base d’éléments de Saitek, tous en en USB et reliés par plusieurs hubs. Sur le PC gérant FS X sont branchés le yoke (avec quadrant et Trim Wheel), le bloc gaz/mélange/pas d’hélice et le palonnier. Les autres modules Saitek (6 petits écrans d’instruments FIP, un Flight Multi Panel, deux…

Le Lockheed Tristar est l’un des avions malheureux de l’histoire : fabriqué trop tard pour concurrencer efficacement les Boeing 747 et Douglas DC-10, il rata aussi le virage du glass-cockpit des années quatrevingt. Pourtant l’appareil ne manquait pas de charme, mais seulement 250 exemplaires trouvèrent preneurs… Le voici adapté pour X-Plane 11. Son cockpit virtuel comporte tous les instruments modélisés en 3D (sauf le panneau du mécanicien navigant, à venir dans une future mise à jour). Le modèle de vol a été validé par un ancien pilote du Tristar réel. L’extension couvre les modèles -150 et –500 de l’avion, avec un total de 13 livrées en très haute résolution. Le système de navigation est compatible avec les centrales inertielles CIVA, pour voler à l’ancienne. Les check-lists et un manuel de…

INFOS Attention, série très limitée! Thrustmaster ajoute une nouvelle jante à son écosystème de conduite, mais ce modèle n’est pas destiné à tous les conducteurs virtuels. Il s’agit de la réplique à l’échelle 8/10 du volant qui équipait la mythique Ferrari 250 GTO. Il en reprend les matériaux très nobles : branches métalliques, centre chromé avec l’écusson du Cavallino, et pourtour en bois précieux. La jante est compatible avec toute la gamme T du constructeur, pour PC uniquement. Et il faudra prévoir la boîte de vitesse TH8A, le séquentiel n’était pas la norme dans les années soixante! S’il est fonctionnel, ce volant reste une pièce de collection avant tout. Fabriqué en édition limitée, présenté en coffret luxueux, il est vendu au tarif de 399,99 euros. Un cadeau à exposer fièrement,…

En général, le terme de bateau volant désigne les hydravions à coque, démunis de roues et uniquement prévus pour opérer depuis des plans d’eau. Mais Vsky Labs renouvelle le genre avec cet AM-FIB, un concept novateur et pourtant désarmant de simplicité. Prenez un petit bateau gonflable, à boudins pneumatiques tout ce qu’il y a de classique, mais avec des roues rétractables; installez une voilure d’aile delta sur l’embarcation; ajoutez enfin un petit moteur de 50 ch avec une hélice en bois, vous obtenez le AM-FIB (pour Flying Inflatable Boat, mais qui joue aussi avec la sonorité d’amphibie) qui pourra explorer tout le monde virtuel de X-Plane sans peur de ne pas trouver où se poser. Il ne faudra pas attendre des prouesses de performances de cet ULM d’un nouveau genre,…

La technologie pour tous ? Dans l’histoire du transport aérien, le constructeur Boeing a accumulé les succès : premier quadriréacteur long courrier fiable et confortable avec le 707, réussite du concept de 747 gros-porteur à une époque où on lorgnait plutôt du côté des supersoniques, ventes records de la gamme 737… C’est donc sereinement que l’avionneur américain envisageait l’avenir lorsqu’il se mit en tête de concevoir un successeur à son modèle 777, biréacteur longcourrier éprouvé et populaire sur tous les continents. Sachant qu’un tel projet demande du temps, et que la concurrence européenne d’Airbus se faisait plus pressante, Boeing n’attendit pas que la flotte de « triple 7 » soit obsolète et lança le chantier du nouveau projet dès 2004, avec une mise en service prévue pour 2008. Sobrement dénommé…

Les canyons de l’Arizona Connor Russel, l’auteur californien de la scène de Sedona, a commencé par se faire connaître avec une scène gratuite, John F. Kennedy International Airport très détaillée et disponible sur http://x-plane.org. Celle-ci a eu beaucoup de succès, en témoignent les 14 000 téléchargements et les avis très élogieux. Ces encouragements l’ont amené à modéliser et commercialiser une autre scène, celle de Sedona que nous allons tester. Pourquoi a-t-il choisi celle-là ? Tout simplement, nous explique-t-il, parce qu’il cherchait un petit aéroport pittoresque aux États-Unis qui serait une destination populaire pour les pilotes. Il y était parti en vacances quelques années auparavant et avait trouvé l’endroit très agréable. Trois mois lui ont été nécessaires pour finaliser cette scène personnalisée. Il faut savoir qu’elle nécessite, malgré son petit nombre…

Pour cet exemple, vous avez créé vousmême des conditions météo. Le décalage entre le tour ULM et son compte rendu ne permet en effet pas d’utiliser la météo réelle proposée par vos simulateurs. Mais comment fonctionne-t-elle ? Comment interpréter des bulletins météo pour recréer les conditions d’un événement ? Les bulletins météo d’aérodrome sont présentés sous forme codée et identique partout dans le monde. De ce fait, les simulateurs peuvent aisément en récupérer le contenu et l’interpréter (voir ci-contre). Ce qui est observé par les stations météo des aérodromes fait l’objet d’un METAR (METéo d’AéRodrome/port), tandis que les prévisions à plus ou moins long terme sont présentées ensuite en TAF (Terminal Air Forecast) ou TAF long. Seuls les METAR nous intéressent ici, mais vous en retrouverez les codes dans les…

Intermédiaires, suite… Bonjour à toute la rédaction de Micro Sim et merci de nous aider à nous évader chaque mois. Je souhaite abonder le propos de LauLau suite à son courrier publié dans le numéro de décembre du magazine. Je me considère pilote intermédiaire et effectivement je souhaiterais un niveau de détail intermédiaire dans la rédaction de vos articles. Je sais que les pilotes confirmés s’y ennuieront mais cela pourra contenter les pilotes débutants et intermédiaires. L’article sur le tour de France ULM m’a particulièrement intéressé. Je ne vole qu’en monomoteur et bimoteur à pistons et j’essaie de réaliser des vols en respectant les principes du vol réel. L’utilisation des flanquements et le calcul de la dérive, comme explicité, entre autres, dans l’article, répondent à la demande de LauLau : explication…

INFOS Retour d’une légende en simulation militaire! Le Harrier avait déjà inspiré plusieurs éditeurs dans les années quatre-vingt-dix, avant de disparaître dans les limbes informatiques. L’équipe de Razbam ressuscite l’avion à décollages et atterrissages verticaux, d’origine britannique mais adapté (et adopté) par les forces américaines. La déclinaison AV-8B (NA) est la dernière évolution de l’appareil, qui remonte tout de même à 1992, et en service au sein de l’U.S. Marines Corps qui apprécie ses capacités tout temps et la possibilité de l’employer depuis des sites sommaires ou des porte-hélicoptères. Particulièrement conçu pour les attaques de nuit, le Harrier II embarque une charge offensive importante et variée : bombes classiques ou guidées, roquettes, missiles air-air et airsol ; son avionique, dérivée de celle du F/A-18 et associée à une caméra infrarouge,…

INFOS La gamme d’extensions de l’éditeur JustFlight se déclinait jusqu’alors en deux familles principales : les appareils « FLite », modélisés en détail mais disposant de systèmes embarqués simplifiés pour ne pas nuire au plaisir d’exploitation, et la gamme Professional au réalisme technique plus poussé, mais réservé aux pilotes virtuels les plus chevronnés. Ce VC10 inaugure la nouvelle gamme Jetliner, située entre les deux approches : la réalisation graphique et l’ambiance à bord sont toujours aussi soignées, l’équipement des appareils est plus proche de la réalité que dans la collection F-Lite mais reste accessible au plus grand nombre. Le VC10 est né dans les années soixante, alors que tous les constructeurs cherchaient la formule de rêve pour un transporteur doté de réacteurs. Contemporain des Boeing 727, Douglas DC-9 et BAC…

Étonnante extension que cette « visualisation de synthèse »! Il s’agit d’une extension signée Carenado pour ses propres appareils équipés du système glass-cockpit G1000 (et mis à jour depuis novembre dernier – pensez à télécharger les dernières versions de vos add-ons). Synthetic Vision Systems (SVS) affiche sur le PFD une représentation tridimensionnelle du terrain et des reliefs environnants, facilitant le vol dans de mauvaises conditions de visibilité Il ajoute même des symboles pour la route à suivre, et la silhouette des pistes d’atterrissage comme sur le HUD des Mirage 2000… Petit avantage : l’achat de SVS ajoute cette fonction à tous les appareils Carenado installés au préalable (du moins s’ils possèdent un G1000). Petit inconvénient, il faut une connexion Internet pour que SVS puisse récupérer les données de terrain en…

ArmA 3 Mafia Teamwork 1.07.01 Présenté précédemment dans cette même rubrique, Mafia Teamwork est un module additionnel qui exploite l’univers réaliste d’ArmA 3 pour des activités criminelles à la sauce Gran Theft Auto. Optimisée pour le jeu en 10 contre 10, mais utilisable aussi en solo, cette extension gratuite est plutôt réussie. Sa dernière mise à jour voit corriger des bugs mais modifie également les réactions des civils (ils peuvent paniquer face à vos actions). Le système de « wanted », indiquant sur 5 étoiles votre niveau de recherche par les forces de l’ordre, est aussi détaillé dans l’interface. En fonction de ce niveau, la police réagit différemment quand elle vous voit. Fichier : Mafia-Team-Work-Katalaki-Bay-version- 1.07.01.rar (3 Mo) www.armaholic.com ArmA 3 Virus X La mode du jeu de zombies revient…

Un peu de futurologie Quand on modélise des avions, voire quand on en construit (mais c’est plus compliqué et plus cher) on peut être tenté de créer de nouvelles formes et formules de vol. Les avions expérimentaux se rencontrent surtout dans l’univers X-Plane, mais il en existe aussi pour FS/P3D, tel ce Blade sorti tout droit de l’imagination de William Ortiz, de Lionheart Creations. Ce développeur au cerveau créatif a commencé par un avion à formule classique, l’Avelina, il y a cinq ans, puis s’est vraiment lâché avec cette formule canard à propulsion électrique et sans empennage inspirée des travaux de Burt Rutan dans le monde réel. S’il est difficile de juger des qualités de vol qu’il pourrait montrer dans la réalité, c’est un sympathique voyage vers le futur dont…

Promenons-nous dans les bois… Nos lecteurs les plus fidèles se souviennent peut-être de Spintires (à traduire par « roues qui patinent ») sorti en 2014 (MS 247). En voici la suite, améliorée et plus fournie en véhicules, mais reprenant les principes de base du jeu. La conduite est à l’honneur, mais si vous ne jurez que par les bolides d’Assetto Corsa ou les compétitions d’endurance de Project Cars 2, vous allez être surpris. Dans MudRunner (« conducteur sur boue » ?), l’endurance est de mise également, mais elle concerne surtout les nerfs des joueurs! Bienvenue en Sibérie, ses grandes forêts impénétrables, ses marécages inhospitaliers, son climat peu avenant… Il n’y a pas de présentation contextuelle explicite dans MudRunner, mais on comprend assez vite qu’on y incarne le rôle d’un conducteur…

INFOS Les pilotes qui ont volé sous FS 2004 sont familiers de l’aéroport de Seattle Tacoma, dans l’État de Washington, puisqu’il était le point de départ par défaut des vols libres dans le vénérable logiciel. Mais il n’est pas la seule plateforme aéroportuaire de la région. La dernière extension de Drzewiecki Design couvre pas moins de cinq installations autour de Seattle, et pas des moindres! En plus de Tacoma, on y découvre d’abord Paine Field KPAE (Snohomish County Airport), un aéroport qualifié d’international mais plutôt réservé aux vols intérieurs ou régionaux. Il est surtout connu pour être adjacent aux ateliers de Boeing, notamment le plus grand hangar d’assemblage au monde. Et ces installations sont reproduites dans la scène, des bâtiments que l’on peut visiter en mode transposition (ou avec les…

INFOS Nos voisins d’outre-Rhin ne sont pas avares en curiosités dès qu’il s’agit de conduire des véhicules originaux! Ce logiciel au titre évocateur vous place dans la peau d’un officier de la police de la route et propose de nombreuses missions : chasse aux chauffards, escorte de véhicules sensibles, interventions de secours… L’aspect simulation se double d’un semblant de jeu de rôle, au fil des missions réussies de nouveaux contenus sont débloqués, comme des routes supplémentaires ou des véhicules ajoutés. Les meilleurs joueurs à la progression la plus satisfaisante auront même le loisir d’être accompagnés par un hélicoptère de surveillance! Si vous avez aimé la série télévisée Alerte Cobra et que vous avez le CD de Kraftwerk (Autobahn) à portée de main, c’est un jeu à essayer! Il est disponible…

Reliefs et gastronomie! Hasard du calendrier, cette scène propice à la navigation à vue et aux vols en appareils légers paraît en même temps que notre article pratique sur le Tour de France ULM 2017, dont une bonne partie se déroule dans le sud-ouest. Le décor nous est parvenu trop tard pour servir de base au périple en ultraléger, mais nous allons profiter de ce test pour explorer les installations citées et explorer ce joli coin de France. Et ce même si la région administrative Midi-Pyrénées n’existe plus officiellement depuis la réforme territoriale de 2016, elle a rejoint l’ancien Languedoc- Roussillon pour former la nouvelle entité dénommée Occitanie. Mais les traditions ont la vie dure et effacer des années de Midi-Pyrénées n’est pas simple! Organisée autour de Toulouse, la région…

Quand la météo s’en mêle… Deuxième partie Comme l’explique le blog dédié au tour ULM sur le site de la fédération (http://www.ffplum.info/le-suivi-dutour/tour-ulm-2017.html), la météo s’annonce capricieuse dès l’arrivée à Saint Affrique (avec deux f!) et tandis que les pilotes se posent les uns après les autres, les organisateurs commencent à réfléchir à une modification de l’itinéraire. Le nouveau parcours passera plus au nord, par Castelsarrasin (Tarn-et-Garonne, à ne pas confondre avec Castel-Sarrazin dans les Landes!), afin de regagner Aire sur l’Adour dans de meilleures conditions. La branche vers l’Espagne risque d’être abandonnée. Le lendemain 24 juillet, Saint Affrique est complètement bâché. Pluie dans la nuit, vent fort, plafond si bas qu’il touche par endroits le sol, les pilotes espèrent une amélioration en début d’après-midi, mais rien à faire. La nuit…

Trucs et astuces Lorsque nous avions testé Project CARS 2 (MS 286), nous avions été enchantés par la qualité du logiciel, les nombreux circuits et bolides disponibles, ainsi que son mode multijoueur très particulier. Nous sommes persuadés que lorsqu’on a goûté à l’affrontement entre conducteurs humains sur l’asphalte virtuel, il est difficile de revenir aux courses contre l’intelligence artificielle. D’abord parce que si bien conçue soit l’IA, elle ne reproduira jamais l’incertitude du comportement d’un pilote de chair et d’os. Elle ne ressent pas le stress d’une voiture qui colle à l’aileron, la crainte d’être déclassé, les soucis de stratégie d’arrêt… Face à un humain, on jubile; face à un robot, on calcule! Pour gagner des courses en multijoueur, il faut d’abord du talent - et là, nous ne pouvons…

Saut de puce européen Première partie Cette rubrique a régulièrement mis à l’honneur des trajets réels, reproduits dans nos logiciels favoris avec un souci de réalisme poussé, autant pour les contextes que pour les opérations techniques. Mais la simulation permet aussi quelques fantaisies, tout dépend du cadre que l’on se fixe au départ. On peut bien évidemment ignorer toutes les règles et voler librement (du moins en solo) pour se faire plaisir, et nous sommes les premiers à profiter de ces possibilités. Néanmoins, si agréable soit cette façon de pratiquer la simulation, elle s’affranchit du réalisme des règlements; or le sel de toute activité ludique est justement de savoir évoluer dans le carcan des règles… Nous avons préféré ici partir d’un contexte imaginaire un peu extrême, en lui imposant les…